20年前的今天, 世界上第一次跨洋運輸木質顆粒到達目的地 — 一個大陸木質顆粒生產商的貨物抵達了另一個大陸的能源客戶的公用碼頭, 並於1998年4月6日開始卸貨.
位於瑞典赫爾辛堡港的Öresundskraft熱電聯產 (CHP) 工廠. 海邊的A型框架擁有約15000噸的顆粒. 更具體地說, 來自加拿大顆粒生產商太平洋生物能源公司的15000噸貨物由 'Mandarin Moon' 號貨船從 '不列顛哥倫比亞省' (BC) 運出. 據稱該船於1998年4月6日抵達瑞典赫爾辛堡港的瑞典市政能源公司Öresundskraft的熱電聯產設施.
正如他們所說, 剩下的正如我們所知的曆史 — 顆粒由更大的貨船運輸, 從北美到歐洲和東南亞. 此外, 電力公司開始擁有自己的顆粒生產工廠, 一些顆粒生產商已經大而不衰, 其他一些相關公司也變得越來越大. 最後, 為了實現這個目標, Graanul Invest今年早些時候成為了第一個為了運輸自己的顆粒而購買船隻的顆粒生產商.
關於這項開創性交易的故事最好由交易背後的男人來告訴我們 - 在某種程度上伴隨著更新, 因為較長的版本往往更具娛樂性和發人深思. 然而, 事實證明, 顆粒可以通過海洋運輸, 進入其他更大的工業市場, 從而驅使生產商進一步擴大和建設更大的工廠.
簡而言之, 它標誌著我們今天所見的全球工業顆粒行業的開端, 這個行業與當地市場以及地區顆粒生產商並行發展, 通常是季節性住宅供熱市場.
作為太平洋生物能源公司的創始人, 現在是FutureMetrics團隊的一員, John Swaan是一個我們想要去問的人, 例如在即將召開的顆粒行業會議之後, 更理想的是在全球顆粒市場和貿易流量的會議之後. 請記住, 可能不會有任何顆粒貿易會議, 更不用說全球顆粒產業, 就像今天沒有發生二十年前發生的裡程碑事件一樣.
John Swaan在瑞典的顆粒會議上分享他的經驗和專業知識, 被公認為木顆粒行業的領先專家之一. 1994年, 他在不列顛哥倫比亞省的喬治王子市創立了太平洋生物能源公司, 該公司已成為加拿大領先的木製顆粒出口商之一. 他在1996年成立了加拿大木質顆粒協會 (WPAC) , 並從2005年至2009年擔任執行董事. 他製造並裝載了首次從北美到瑞典的跨大西洋顆粒運輸.
順便說一下, 太平洋生物能源公司仍然生產顆粒, 儘管人們可能會懷疑住友商事株式會社在該公司的股份, 大部分生產最終都是通過太平洋向西運輸到遠東. Öresundetskraft仍然使用和進口顆粒, 雖然運輸往往來自整個波羅的海, 而不是大西洋.
人們想知道未來十年裡顆粒行業會發生哪些裡程碑式的事件 - 顆粒通過絲綢之路 (鐵路) 從歐洲運往中國?
