無人車將創造3000億美元感測器系統市場

是的, 一切將由今年開始. 在我們最近發布的關於車輛使用感測器的報告中, 我們Yole Développement (Yole) 估計將有8,000輛自動化機器人汽車在2018年上市. 是的, 在亞利桑那州進行測試後, 加利福尼亞州將在今年4月份開始向沒有司機的汽車發放出租車執照, 可能會同時進行高水平的遠程監控. 這對感測器發展意味著什麼? 又有哪些應用正在推動這些變化?

從今年的8000輛到2032年的180萬輛, 機器人汽車行業對於汽車和感測器製造商都將變得非常重要 - 同時也會影響其他行業. 最新的Yole報告 '2018機器人車輛感測器Sensors for Robotic Vehicles 2018 ' 年解釋道, 百度, Waymo, 優步和Lyft等服務提供商目前購買5萬美元的標準汽車. 然後他們在車上載入15萬美元的硬體, 軟體和數據處理能力, 並將它們轉化為真正的自動駕駛機器人. 今年將為汽車創造一個5億美元的市場, 以這個行業的標準其實相當小. 然而它還為機器人硬體系統, 軟體開發和整合創造了10億美元的市場, 其中5億美元將會嘉惠感測器系統製造商. 考慮到在機器人汽車中實施的感測器不是傳統的汽車感測器, 這已經是該行業的重要市場. 有別於傳統感測器, 它們是來自高端雷射雷達, 慣性測量單元 (IMU) 和工業相機製造商的工業級感測器. 這是一個非常新, 非常有吸引力的市場!

如果考慮到Yole對這類應用增長的預期, 2032年的180萬機器人汽車將推動價值150億美元的半導體級感測器市場, 包括可見光和紅外成像儀, 雷達發射器和接收器, 陀螺儀和加速度計等. 慣性測量單元, 雷射雷達和雷達系統的系統級感測器市場價值將達到77億美元. 這是相當重大的變革 - 意味著汽車行業的顯著破壞式創新. 為什麼這麼說呢? 首先, 汽車行業的一部分將發生轉變, 以服務於運輸服務行業. 例如, 他們仍然會出售汽車, 但越來越多地轉向專業運輸服務提供商, 例如一些出租車製造商已經在進行中的模式.

但事實上, 這些機器人汽車幾乎可以每周七天, 每天24小時, 接近100% 的時間工作的事實, 意味著初期使用它的每英裡成本將低於0.80美元. 而成本更將迅速降至每英裡0.50美元以下. 這改變了一切: 機器人運輸將成為一種常見的服務.

以如此低廉的價格, 也許您的僱主會開始支付從您府上到辦公室的車費. 餐館可以僱用一輛機器人汽車來收取您的外賣晚餐. 航空公司可以派送一輛機器人汽車, 讓你準時到達機場, 而無需找到停車位並支付費用. 機器人汽車可以改變城市內的交通和我們的行程, 最終還可以改變乘坐時間, 也可以改變往來餐廳, 雜貨店或劇院的任何經曆, 以及今晚要做的任何事情. 最終您不會需要擁有一輛車, 或者為使用車而付費. 這是一個巨大的變化.

在這種情況下, 汽車製造商可能逐漸成為向公司出售運輸服務的系統供貨商. 他們不時會向你和我出售汽車, 供居住在主要城市之外或喜歡開車的人 - 是的, 他們可能仍然存在. 然而, 藉由支付服務費, 如餐館, 公司和劇院等業者將有可能藉由提供免費乘車, 而不是免費的雞尾酒吸引更多的顧客而獲得更大回報. 他們還可以使用過去停車所需要的空間設置更多的桌子, 辦公室空間或更多屏幕.

機器人汽車確實是革命性的. 它們將為汽車製造商和我們這些新服務的潛在用戶帶來巨大變化. 他們將為工業感測器製造商帶來極大的好處, 他們正在尋找新的系統級市場, 未來15年的累計價值將近300億美元. 您準備好要啟程了嗎?

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