据外媒报道, 西北太平洋国家实验室(Pacific Northwest National Laboratory, PNNL)研发了新的电池电解液配方, 旨在延长电池的使用寿命及电池容量, 从而提升电动车的续航里程数.
在一个独立项目中, 美国科罗拉多大学(University of Colorado)的工程师们正在研发电动车技术, 确保车辆的行驶过程中使用无线充电技术. 新款电池电解液可使该电池的使用寿命翻了7倍, 从而使电动车的续航里程数提升2-3倍. PNNL专注于应对锂离子电池当前的挑战及技术难题.
研究人员向电解液内加入了氟基溶剂(fluorine-based solvent), 锂盐(lithium-based salts)将变为盐化集群(salt clusters), 可在溶液内形成局部的球状高浓度锂盐, 防止电解质遭腐蚀, 从而避免锂晶枝的形成.
在结晶时, 这类锂盐结晶物往往会形成晶枝或枝状物结构, 外形酷似雪花状及霜花图案(frost patterns). 此外, 锂晶枝易导致电池短路, 缩短其使用寿命.
该电解液新构想已在实验室电池电芯上做过性能测试, 但电芯的尺寸只有手表电池那么大. 在充放电100次后, 尽管传统的电解液依然能维持其电池容量, 但新研发的电解液却能经受700次充放电过程, 使得电池的使用寿命翻了7倍.
利用电场实现无线电能传输这一理念, 在实际应用中被认为无法达成, 因为车辆与道路间的间隙较大, 其产生的电流容量极小.
研究人员设计了数组平行金属板, 每组金属板均由底板及顶板(top plate)构成, 两者的间隙为12厘米. 顶板为电量接收板, 与车辆相连, 而底板为电量传送版, 被固定在路面.
该设备可传输兆赫级电流, 利用12厘米的间隙, 输送电流.