1.新華社: 美國高通成為2017年獲得中國專利權最多的外企;
集微網消息, 北京時間本周三, 據新華視點官方微博的評論稱, 國家智慧財產權局有關調查表明, 中國智慧財產權保護成效得到國內外普遍認可, 吸引各國創新主體積極申請中國專利. 2017年美國獲得23679件中國專利授權, 高通公司則成為2017年獲得中國專利權最多的外國企業. 如果說中國沒有很好地保護美國企業智慧財產權, 顯然難以自圓其說.
2.蘋果拚電池新技術, 4 大方向秀企圖心;
蘋果積極布局電池新技術, 無論在掌握電池運作溫度, 深耕燃料電池特殊介面, 提升電池續航力軟體或鞏固關鍵原物料, 蘋果均展現強烈的企圖心.
一, 電池運作溫度, 即時掌握報你知
國外科技網站 Patently Apple 報導, 蘋果布局互動型電池顯示器, 在電池內裝環境溫度感測組件, 用戶可透過相關設計, 掌握電池在各種環境下的溫度變化.
例如 iPhone, iPad 或 Apple Watch 等裝置, 電池最佳的運作溫度, 在攝氏 0 度到 35 度, 環境溫度和儲存溫度可介於攝氏 -20 度到 45 度.
用戶未來可在裝置屏幕上觸控點選電池顯示器的選項, 便可即時掌握電池運作溫度變化的狀況, 進一步掌握電池效能.
二, 深耕燃料電池, 特殊介面浮上檯面
Patently Apple 日前報導, 蘋果持續開發燃料電池系統, 不僅可提供電能, 透過特殊型介面, 更可應用在可攜式運算裝置.
這個特殊型介面包括電源和雙向通訊的設計, 連結可攜式運算裝置和燃料電池系統的控制器. 雙向通訊設計能讓可攜式運算裝置, 控制燃料電池系統的多重運作.
Patently Apple 分析, 若蘋果能將相關技術應用在 iOS 裝置, 將對目前應用產生大幅升級的效果.
三, 電池續航力提升, 關鍵軟體亮相
外媒先前報導, 蘋果在層狀電池系統技術 (laminar battery system) 獲得專利, 可提供更多的能源容量, 電池容積比可更高, 電池續航力可更長, 充電速度可更快.
國外媒體網站 BGR 先前報導, 蘋果可能正在開發可提升電池續航力的軟體方案.
這個名為 ABLE (Adaptive Battery Life Extension) 的技術, 可應用在作業系統平台, 可追蹤用戶的使用習慣, 電池用量及裝置充電的曆史, 能讓電池管理技術更智能化. 此外, 這個軟體方案也可預防 iPhone 過熱的風險.
四, 確保電池關鍵原料, 蘋果出手要鈷金屬
外媒先前報導, 蘋果正與採礦廠商洽談, 可能首次直接從礦商採購長期的鈷金屬, 以確保電池關鍵原料供應.
蘋果 iPhone 電池對於鈷金屬材料的需求, 相當龐大; 不過到現在為止, 對於鈷金屬材料採購, 蘋果仍讓製造 iPhone 電池的供貨商負責.
知情人士透露, 蘋果正在規劃每年數千公噸, 為期 5 年的鈷金屬供應合約; 蘋果在一年多前就開始與礦商洽商直接供應鈷金屬相關事宜. 中央社
3.美國61起蘋果「電池門」訴訟合并於加州審理;
2017年底爆發了蘋果電池門事件(透過iOS機制將電池老化的特定iPhone機種進行降速), 在全球各地引起不少果粉不滿, 憤而向蘋果提告. 如今, 在美國地區總共61起相關訴訟已經確定合并為集體訴訟, 將在加州地區審理, 讓電池門相關訴訟走向另一起點.
3月29日在美國的亞特蘭大召開了一場聽證會, 主席 Sarah Vance 就會議結果簽署的命令已在本周三正式公布, 決議將42起涉及全美10個地區的蘋果電池門相關訴訟轉移到加州北區聯邦地方法庭審理. 而在此之前, 加州北區聯邦地方法庭已經將另19起(發生在全美13個地區)與蘋果降速門相關的訴訟合并. 據悉, 這總共61起訴訟未來也將合并為集體訴訟.
這61起訴訟的原告均支援將訴訟合并, 此外, 被告蘋果公司以及31家原告也支援將訴訟合并到加州地區的法院審理.
根據聽證會公布的結果, 將蘋果電池門相關訴訟合并到加州地區的法院審理, 主因就是因為蘋果總部位於加州. 此外, 全部的61起訴訟中, 有31宗發生在加州地區, 其中又有30中提交到加州北區聯邦地方法院, 主審法官是Edward J. Davila.
而據了解, 61起訴訟合并後的集體訴訟, 也將交由同一位法官來審理. 然而目前牽涉到司法移轉過程的程序, 還需要獲得其他各地法院的同意.
本事件起因於有消費者在社群網站上指出他的iPhone 6s在更換電池後效能有明顯恢複所引發的一連串效應. 在跑分軟體開發商證實電池老化的iPhone, 確實效能有所下滑後, 蘋果也出面響應並承認. 根據蘋果說法, 他們透過2016年推出的iPhone 10.2.1當中, 針對iPhone 6系列, iPhone 6s系列以及iPhone SE進行降速; 之後也在iOS 11.2當中針對iPhone 7系列採用的同樣的限速方法.
為了解決消費者對於iPhone降速的不滿, 蘋果不僅多次更新官網, 來針對相關內容, 電池效能進行解釋, 也在全球提出降價換電池的政策來補救. 並且已經透過甫釋出的iOS 11.3正式版「還政於民」. 用戶在升級iOS 11.3之後, 將自動關閉降速功能, 而降速功能啟用後(意外關機之後), 用戶也能自行決定停用.
然而, 很顯然以上響應都不足以消彌廣大用戶對於蘋果降速作法的怒氣. 除了在美國地區有多達61起相關訴訟案之外, 在全球各地都有不少電池門相關訴訟正在進行, 而光是在韓國地區, 就有超過6萬名用戶對蘋果提起集體訴訟.
在iPhone降速事件的廣泛影響下, 不僅在全球各地的相關訴訟, 因牽涉原告眾多而引人關注. 這些訴訟中, 蘋果會不會面臨天價賠償, 也成討論焦點之一. 在未來好一段時間內, 蘋果不單需要透過Apple Store提供全球各地消費者低價換電池的服務, 光是花費在電池門相關訴訟的人力, 財力, 恐怕也會讓蘋果疲於奔命. 工商時報
4.蘋果申請VR新專利 乘客能用來緩解暈車
據國外媒體報道, 虛擬顯示(VR)與增強現實(AR)是目前的熱點之一, 蘋果公司在這方面也有興趣, 已申請了很多的專利, 最近其又申請一項新的專利, 乘客能用來緩解暈車.
從美國專利與商標局公布的消息來看, 蘋果此次申請的是一個VR系統, 能夠用於汽車, 包括自動駕駛汽車.
蘋果申請專利的VR系統包括一個頭盔, 還包括一個投影儀, 可以在車內顯示映像, 也包括大量的感測器, 用於監測車內乘客的狀況.
蘋果這一VR系統作為緩解暈車的一種方式, 主要通過感測器監測乘客的出汗, 脈搏, 也能檢測到乘客坐立不安及想嘔吐等暈車的癥狀, 當乘客出現暈車的癥狀時, 蘋果的VR系統就能監測到, 並對VR體驗的內容作出調整, 以合適的體驗來緩解乘客的不適.
當然, 蘋果申請專利的這一VR系統不局限於緩解乘客的暈車問題, 其還能用於娛樂等其他方面. TechWeb