隨著中國市場跨界車以及多功能車銷量的持續增長, 對創新型輕量化尾門解決方案的需求日益高漲. 麥格納日前宣布, 公司與廣汽集團旗下的廣汽零部件有限公司( '廣汽部件' )成立合資公司, 為一家國際汽車公司的跨界車型提供複合材料尾門, 將於2018年年底量產. 新的合資公司將在長沙新建面積約為5200平米的工廠, 初期為116名員工的規模.
'汽車製造商們正不遺餘力地尋求汽車輕量化解決方案, 以滿足日趨嚴苛的排放標準, 創新型材料的大規模應用恰逢其時, ' 麥格納外飾系統總裁格萊海姆·伯羅表示. '我們非常高興能與廣汽部件公司成為合資夥伴, 相信合資公司將獲得更多尾門以及其他輕量化外飾產品的業務機會. '
麥格納與廣汽部件簽署合資協議製造複合材料尾門產品
在全球跨界車和SUV需求持續高增長的態勢下, 輕量化, 可完全回收的複合材料尾門帶來了非凡的優勢. 相較於金屬尾門, 複合材料尾門可減重25%, 能夠以完整的模組化產品交付給客戶. 複合材料的使用能為設計帶來更大的靈活性, 在尾門的線條和角度上有更多可能. 此外, 麥格納全系統裝配和交付工藝還具有簡化整體尾門模組複雜度, 降低模具投入以及提高工廠產能的優勢.
'麥格納在前瞻性材料和製造工藝領域的專長, 與廣汽部件在全球最大汽車市場 -- 中國的深厚客戶基礎的強強聯合, 必將為這次戰略合作帶來無以比擬的優勢. ' 伯羅說道.
本次合作達成後, 麥格納在中國的工廠總數將增至50家, 員工總數超過22,700人. 近期, 麥格納中國還獲得了前程無憂和智聯招聘授予的最佳僱主獎.
今年年初, 麥格納為在美國發售的2018款吉普切諾基提供的複合材料尾門項目正式啟動, 這也是迄今為止產量最大的複合材料尾門項目之一. 此外, 麥格納還為在北美生產的2014款日產Rouge車型提供業內第一款全熱塑型, 可完全回收的尾門模組.