北京華氫科技總經理毛志明
4月2-4日, '儲能國際峰會暨展覽會2018' 在北京國家會議中心舉行. 北京華氫科技總經理毛志明在主題論壇上做演講. 以下是演講詳情:
北京華氫科技總經理毛志明:
很高興跟大家介紹一下我們的工作, 華氫是2014年成立的公司, 我們主要做的是燃料電池, DC技術與應用, HCNG技術應用和燃料電池.
我們公司從2014年成立的, 團隊的成員從2016年跟廣西玉柴合作的HCNG發動機, 2010年在山西建了一個世界最大的, 每天日產HCNG20萬噸的站, 我們當時經過半年的測試, 給應用這些都沒有問題. 2012年和巴拉德公司合作開發了佔用燃料電池系統, 當時有備電還有一些應急的電源, 從1.7千瓦到50千瓦左右的系統. 2013年的時候也參與編寫了HCNG燃料國家標準, 2015年跟天潤做了一個合資公司叫天潤華氫是開發風電制氫的項目, 目前這個項目是國家示範的, 有一個在河北固原, 吉林的項目規模和它一樣都是10兆瓦, 但是吉林到2018年還是劃紅線的這麼一個省份, 我們爭取在2019年紅線撤銷的話, 我們會上這個項目.
2017年我們成立了雪人股份成立了一個合作公司, 雪人股份是福州製冷設備和壓縮機的製造商, 目前我們在合作發展一些加氫電池的項目, 華氫自己在做DCDC. 我們業務的範圍從最早小固定的電源幾千瓦到幾十千瓦, 燃料電池應用這是我們一塊業務. 另外就是我們自己的HCNG的制氫混制站我們現在也在談這些項目.
氫儲能是咱們今天論壇的主題, 未來我們也是希望在國家可再生能源制氫這一塊有所發展, 解決上遊氫源清潔性和成本問題. 現在電價比較高, 煤炭的應用很受限, 如果能把電價做到一毛多錢, 這樣制氫的成本按目前成本來算比天然氣便宜一些, 未來我們希望整個行業大家攜起手一塊在我們國家西北地區, 就是一帶一路劃的沿線, 那一塊風電光電資源豐富. 就地消納有問題, 特高壓電網的建設也是有周期和成本, 可以考慮在西北地區進行大規模製氫方案. 當然, 也需要依靠一系列配套設施實現低電價低成本, 還有儲存網路. 簡單說一下, 咱們國家還是很支援天然氣行業的發展, 因為光靠電動車沒法解決所有的問題, 咱們目前的車可能是兩三億輛車, 未來光是汽車這一塊可能要增長到五六億, 這樣的話, 石油和天然氣其實是不夠的. 電也沒法獨立完成轉變的任務, 我們建議同時發展天然氣車, 包括HCNG在內的車輛和純電動車輛, 包括燃料電池車輛和裡面的車輛, 一個綜合性的方案解決國家整體產業升級和環境保護問題.
華氫起草的《車用壓縮氫氣天然氣混和燃氣》的標準. 這是吉林的項目現在還在圖紙上, 完成了設備招標, 吉林的紅線和企業自身決策時間點, 可能不夠快, 現在都在設備廠家, 還需要2019年爭取把它做出來, 設計是一小時1500方的氫氣, 和當地的天然氣在我們的站裡面, 其實我們一個是天然氣站一個是制氫站, 有好幾種產品, 有壓縮天然氣, 有HCNG, HCNG的壓力跟天然氣壓力等級一樣. 還有純氫的壓力等級在25兆帕到35兆帕, 還有一些氧氣, 是綜合氣體的提供商.
這個是燃料電池這一塊的一些業務, 主要的是右下角燃料電池的模組, 還有燃料電池的空用系統. 涉及到左下角就是CN離心壓縮機也可以用, 這一塊用好的話, 應該是把這個結合成一個有機整體, 希望能把燃料電池系統的成本能夠降下來, 可靠性能夠上去. 這和是Hydrogenics的一些情況, 它主要產品上下遊都有, 包括國內用的比較多的30千瓦的燃料電池的模組, 還有一些水電解制氫的設備, 目前水電解制氫設備成本比傳統堿性設備要貴3倍到4倍, 現在隨著燃料電池成本降低, 我們想把水電解制氫設備成本在下降中未來希望降到2倍以下. 另外, PEM的設備比傳統的減輕電解槽的設備智能化程度高, 維護成本低, 壽命更長. 這一塊發展潛力比較大, 目前設備比較小, 直接放在風電制氫領域還在示範階段. 另外, Hydrogenics也做一些加氫站的EPC, 全球有50多個加氫站是他們承辦的. 希望國內有一些站來合作做一些建設.
DCDC是我們華氫自己承擔的一個子課題的任務, 現在在開發40千瓦的DCDC技術, DCDC設備能夠用在參數符合的電堆上, 爭取2018年底能出一個樣品. 這個指標還是可以的. 這是我們山西HCNG站的一個工藝, 基本上HCNG成立的理由就是首先我們國家的天然氣的氣源不足, 基本上都是外購的, 或者從鄰國這邊路上管道運輸過來的, 要不然就是NOG的形式從沿海中海油這邊過來的, 但是咱們國家自己包括山西省在內都有氫氣資源. 當時我們也提過四氣合一的概念, 天然氣, 煤層氣還有氫氣幾種氣體要共同發展, 在車裡CNG的價格在3.5到4.5元. 氫氣的利潤空間還是有的, HCNG在合適的地方是有利潤的.
我們山西的站當時投了5000多萬, 當時概算是7000多萬. 左邊的流程就是參觀的過程, 中間一個是給車用的, 還有低壓工業用的. 儲氣儲的是25兆帕的罐子. 右邊是我們車用的這一塊在山西重卡當時集團有一百多萬重卡, 當時示範應用的場景, 那個車我也坐了, 包括拉貨什麼的, 包括按照山西有的時候有超載情況, 我們HCNG的燃料都沒有問題. 包括司機的反應, 數據的測試都是很好的. 我們陝西項目獲得了國際氫能寫會的大獎叫魯道夫降. 這是我們當時測試的一個車. 我們吉林項目的演示圖, 因為金風主要是風電為主我們今天項目是風電制氫, 目前用的是堿性的水電解設備採購的是國內企業的設備.
我個人認為未來PEM的設備還是很有發展空間, 特別是跟可再生能源結合上, 風電的波動還是很大的, 整個風電廠比如說5萬或者20萬的風電廠波動性都不是很小, 堿性水電解質設備的能力還是要通過實際檢測才能知道. PEM在數據上應該比它好很多, 當時河北電投一個是甜潤項目在北京能源局的審查會, 幾個與以後這都是獲批的. 河北的項目已經建好了, 不是HCNG, 是變成純氫來用, 我們是用國內的設備.
這是我們做的一些工作, 謝謝大家!