北京华氢科技总经理毛志明
4月2-4日, '储能国际峰会暨展览会2018' 在北京国家会议中心举行. 北京华氢科技总经理毛志明在主题论坛上做演讲. 以下是演讲详情:
北京华氢科技总经理毛志明:
很高兴跟大家介绍一下我们的工作, 华氢是2014年成立的公司, 我们主要做的是燃料电池, DC技术与应用, HCNG技术应用和燃料电池.
我们公司从2014年成立的, 团队的成员从2016年跟广西玉柴合作的HCNG发动机, 2010年在山西建了一个世界最大的, 每天日产HCNG20万吨的站, 我们当时经过半年的测试, 给应用这些都没有问题. 2012年和巴拉德公司合作开发了占用燃料电池系统, 当时有备电还有一些应急的电源, 从1.7千瓦到50千瓦左右的系统. 2013年的时候也参与编写了HCNG燃料国家标准, 2015年跟天润做了一个合资公司叫天润华氢是开发风电制氢的项目, 目前这个项目是国家示范的, 有一个在河北固原, 吉林的项目规模和它一样都是10兆瓦, 但是吉林到2018年还是划红线的这么一个省份, 我们争取在2019年红线撤销的话, 我们会上这个项目.
2017年我们成立了雪人股份成立了一个合作公司, 雪人股份是福州制冷设备和压缩机的制造商, 目前我们在合作发展一些加氢电池的项目, 华氢自己在做DCDC. 我们业务的范围从最早小固定的电源几千瓦到几十千瓦, 燃料电池应用这是我们一块业务. 另外就是我们自己的HCNG的制氢混制站我们现在也在谈这些项目.
氢储能是咱们今天论坛的主题, 未来我们也是希望在国家可再生能源制氢这一块有所发展, 解决上游氢源清洁性和成本问题. 现在电价比较高, 煤炭的应用很受限, 如果能把电价做到一毛多钱, 这样制氢的成本按目前成本来算比天然气便宜一些, 未来我们希望整个行业大家携起手一块在我们国家西北地区, 就是一带一路划的沿线, 那一块风电光电资源丰富. 就地消纳有问题, 特高压电网的建设也是有周期和成本, 可以考虑在西北地区进行大规模制氢方案. 当然, 也需要依靠一系列配套设施实现低电价低成本, 还有储存网络. 简单说一下, 咱们国家还是很支持天然气行业的发展, 因为光靠电动车没法解决所有的问题, 咱们目前的车可能是两三亿辆车, 未来光是汽车这一块可能要增长到五六亿, 这样的话, 石油和天然气其实是不够的. 电也没法独立完成转变的任务, 我们建议同时发展天然气车, 包括HCNG在内的车辆和纯电动车辆, 包括燃料电池车辆和里面的车辆, 一个综合性的方案解决国家整体产业升级和环境保护问题.
华氢起草的《车用压缩氢气天然气混和燃气》的标准. 这是吉林的项目现在还在图纸上, 完成了设备招标, 吉林的红线和企业自身决策时间点, 可能不够快, 现在都在设备厂家, 还需要2019年争取把它做出来, 设计是一小时1500方的氢气, 和当地的天然气在我们的站里面, 其实我们一个是天然气站一个是制氢站, 有好几种产品, 有压缩天然气, 有HCNG, HCNG的压力跟天然气压力等级一样. 还有纯氢的压力等级在25兆帕到35兆帕, 还有一些氧气, 是综合气体的提供商.
这个是燃料电池这一块的一些业务, 主要的是右下角燃料电池的模组, 还有燃料电池的空用系统. 涉及到左下角就是CN离心压缩机也可以用, 这一块用好的话, 应该是把这个结合成一个有机整体, 希望能把燃料电池系统的成本能够降下来, 可靠性能够上去. 这和是Hydrogenics的一些情况, 它主要产品上下游都有, 包括国内用的比较多的30千瓦的燃料电池的模块, 还有一些水电解制氢的设备, 目前水电解制氢设备成本比传统碱性设备要贵3倍到4倍, 现在随着燃料电池成本降低, 我们想把水电解制氢设备成本在下降中未来希望降到2倍以下. 另外, PEM的设备比传统的减轻电解槽的设备智能化程度高, 维护成本低, 寿命更长. 这一块发展潜力比较大, 目前设备比较小, 直接放在风电制氢领域还在示范阶段. 另外, Hydrogenics也做一些加氢站的EPC, 全球有50多个加氢站是他们承办的. 希望国内有一些站来合作做一些建设.
DCDC是我们华氢自己承担的一个子课题的任务, 现在在开发40千瓦的DCDC技术, DCDC设备能够用在参数符合的电堆上, 争取2018年底能出一个样品. 这个指标还是可以的. 这是我们山西HCNG站的一个工艺, 基本上HCNG成立的理由就是首先我们国家的天然气的气源不足, 基本上都是外购的, 或者从邻国这边路上管道运输过来的, 要不然就是NOG的形式从沿海中海油这边过来的, 但是咱们国家自己包括山西省在内都有氢气资源. 当时我们也提过四气合一的概念, 天然气, 煤层气还有氢气几种气体要共同发展, 在车里CNG的价格在3.5到4.5元. 氢气的利润空间还是有的, HCNG在合适的地方是有利润的.
我们山西的站当时投了5000多万, 当时概算是7000多万. 左边的流程就是参观的过程, 中间一个是给车用的, 还有低压工业用的. 储气储的是25兆帕的罐子. 右边是我们车用的这一块在山西重卡当时集团有一百多万重卡, 当时示范应用的场景, 那个车我也坐了, 包括拉货什么的, 包括按照山西有的时候有超载情况, 我们HCNG的燃料都没有问题. 包括司机的反应, 数据的测试都是很好的. 我们陕西项目获得了国际氢能写会的大奖叫鲁道夫降. 这是我们当时测试的一个车. 我们吉林项目的演示图, 因为金风主要是风电为主我们今天项目是风电制氢, 目前用的是碱性的水电解设备采购的是国内企业的设备.
我个人认为未来PEM的设备还是很有发展空间, 特别是跟可再生能源结合上, 风电的波动还是很大的, 整个风电厂比如说5万或者20万的风电厂波动性都不是很小, 碱性水电解质设备的能力还是要通过实际检测才能知道. PEM在数据上应该比它好很多, 当时河北电投一个是甜润项目在北京能源局的审查会, 几个与以后这都是获批的. 河北的项目已经建好了, 不是HCNG, 是变成纯氢来用, 我们是用国内的设备.
这是我们做的一些工作, 谢谢大家!