3月20日消息, 民營火箭企業北京藍箭空間科技有限公司自主研發的 '鳳凰' 10噸級液氧甲烷發動機推力室試車成功. 實現中國民營航天企業在液體火箭自主研發方面突破, 液氧甲烷火箭的商業化應用進程將進一步提速.
此次試驗的10噸級液體甲烷發動機推力室具有完全自主智慧財產權. '我們這款液體甲烷火箭發動機命名為 '鳳凰' , 寓意吉祥和諧, 一飛衝天, ' 總設計師王明航說到, '自2017年該型發動機燃氣發生器試車成功, 到如今推力室試車成功, 我們解決了液體發動機研發的一系列技術難題, 同時也夯實了藍箭液體發動機研製工作的基礎. '
'發展航天, 動力先行' , 發動機是火箭的核心, 而推力室又是液體火箭發動機的核心部件, 推力室是否能夠安全可靠工作, 提供足夠的推力, 是決定運載火箭研發成敗的關鍵, 液體火箭發動機代表了民營運載火箭的最高技術水平. 甲烷作為推進劑具有成本低, 不易結焦, 粘度小, 冷卻能力強, 比沖高 (單位推進劑產生的衝量, 液氧甲烷達390.3/秒, 遠高於固體燃料) 等優點, 是目前國際商業火箭發動機研究的主流方向, 某種程度上代表著商業航天動力技術的未來.
目前國際領先的民營運載液體火箭發動機, 如SpaceX新款的Raptor (猛禽) , 藍色起源的BE-4均為液氧甲烷發動機, 具有工作穩定, 可重複使用等特點. 相對於固體發動機, 液體發動機研發周期長, 難度大, 對於民營航天企業來說, 研製一款液體發動機是對其技術能力和公司實力的一次考驗和挑戰. 本次試驗的成功, 標誌著國內出現了第一家掌握液氧甲烷發動機核心技術的民營商業航天企業, 同時也讓中國成為世界上第二個擁有獨立研製高性能液氧甲烷發動機的民營企業的國家.
目前民營航天產業擁有廣闊市場前景, 伴隨衛星組網, 衛星群等越來越多的應用需求, 未來需要更高層級的運載發射能力, 同時也意味著需要技術更領先, 產品更可靠的優秀民營航天企業和更高品質的空間運輸服務.
