就在不久前, 網約車公司Uber的一個專利申請也被曝光, 顯示該公司準備利用無人車顛簸的環境, 通過感測器進行識別並融合到虛擬現實遊戲中, 從而提供奇妙的車載VR體驗.
據美國科技新聞網站Engadget報道, 美國專利商標局日前公布了蘋果這一專利申請檔案, 蘋果指出車載的虛擬現實系統能夠利用車輛輕微顛簸環境, 消除傳統的眩暈缺陷.
根據專利, 蘋果準備把乘坐無人車的過程, 轉變成為一個虛擬現實遊戲過程, 比如用戶可以在車上召開商務會議, 參加一場音樂會, 或是讓車內充滿了可怕的殭屍.
目前市面上銷售的虛擬現實硬體, 主要通過頭盔顯示屏顯示畫面. 而蘋果準備讓無人車乘客佩戴頭盔, 或是把畫面投射到車廂內部.
車載VR系統將配置有多個感測器, 探測乘客的各種狀態, 比如是否出現了不適癥狀. 據悉, 感測器能夠探測用戶是否出汗, 心率等.
另外, 在自動駕駛停車, 轉彎等過程中, VR玩家可能出現眩暈, 而蘋果的系統將會採用一些視覺技術, 減少眩暈感.
蘋果也描述了車載虛擬現實帶來的娛樂應用前景, 比如在車內, 一位小說作家能夠親自給乘客講故事, 或是公司的其他同事能夠在一起召開會議.
當然, 這僅僅是蘋果申請的一個專利, 是否會落實為最終的產品或者技術, 尚不得而知.
需要指出的是, 無論是在虛擬現實還是自動駕駛, 蘋果公司進入市場比較晚, 均處於落後狀態.
在VR和AR領域, 蘋果主要關注增強現實AR, 在去年的iPhone X手機中植入了三維識別模組, 另外第三方推出了一些增強現實軟體, 比如可以用手機測量室內空間等. 但是總體而言, iPhone X的增強現實應用表現平庸, 外媒報道稱作者上傳的軟體數量呈現下降的趨勢.
在過去兩年中, 全球VR市場出現了低迷, 主要原因是用戶體驗糟糕, 頭盔用線纜連接外部遊戲電腦, 使用過程繁瑣, 另外眩暈感等核心問題仍然沒有解決, 另外頭盔加上遊戲電腦的總成本接近2000美元, 遠遠達不到大眾市場的普及門檻.
業內一般認為, 虛擬現實這一輪開發熱潮是否能夠修成正果, 最後一個機會是無需連接外部設備的一體機頭盔是否能夠成功. 目前一體機頭盔尚未大量上市.
在自動駕駛領域, 蘋果進入的時間也比較晚. 一些行業專家稱, 蘋果自動駕駛技術比Waymo等領先公司落後了若干年的時間, 目前仍在加緊追趕中.
人工智慧是蘋果的一個技術弱勢領域, 比如基於人工智慧的Siri在市場上形勢不利, 這將會影響到了蘋果自動駕駛技術的研發.
顯而易見的是, 車載VR目前僅僅是一個設想或概念, 或許在自動駕駛汽車普及若干年之後, 可能出現真正的商業應用和產品.