客户希望车载不间断供电产品能够带来比以往更丰富, 更炫酷的体验. 设计者则面临更大的挑战: 必须实现高级功能与小尺寸, 节能, 高效之间的优化.
MAX20075和MAX20076采用峰值电流模式, 具有业界最低的静态电流——低功耗工作模式下仅为3.5µA, 这是实现OEM所要求的每个模块静态电流100 µA的关键. 转换器通过引脚使能扩频或2.1MHz固定工作频率, 支持低噪声工作, 满足CISPR 25 Class 5标准的EMI要求. 此外, 与工作在AM频带的非同步器件相比, 2.1MHz工作频率和内部补偿的另一项优势是减少了方案尺寸和材料清单 (BOM). MAX20075和MAX20076支持最小导通时间模式, 能够提供较大输入至输出转换比. 例如, 允许IC从Vbatt输入转换到小于3V的Vout (2.1MHz工作频率), 这意味着可省去一路辅助电源, 使总体BOM成本降低0.30美元, 以便在设计中整合新的功能, 实现更高灵活性. MAX20075和MAX20076符合AEC-Q100标准, 采用3x3mm TDFN封装, 工作在-40oC至+125oC环境温度范围.
主要优势•业界最低静态电流: IQ 仅为3.5 µA, 而传统方案的IQ为15-30 µA; 灵活性, 可将更多预算留给系统; 支持更快启动时间, 功耗更低, 以及较短导通时间•最高峰值效率: 相比竞争对手产品, 可实现91%的峰值效率•超小方案尺寸: 12引脚TDFN和侧面防潮TDFN封装 (3mm × 3mm) , 带裸焊盘; 极少外部元件, 电路板空间节省50%•降低EMI: 扩频控制和2.1MHz内部固定工作频率, 满足CISPR 25 Class 5标准的EMI要求; 满足ADAS应用中不间断处理能力的要求