據外媒報道, 加拿大滑鐵盧大學 (UniversityofWaterlooinCanada) 的科研人員研發了閥門開閉定時技術, 將內燃機的能效提升10%. 該方法安全可靠, 價格也不太昂貴. 此外, 該閥門開閉系統或將大幅降低油耗, 緊湊型轎車將因此而受益.
該大學的教授AmirKhajepour表示: '該方法有可能為全可變氣門系統 (fullyvariablevalvesystem) 帶來益處, 無論是在實驗室階段還是對產量型發動機而言, 成本及複雜性均不構成問題. '
通常情況下, 內燃機內的進氣閥及排氣閥 (Intakeandexhaustvalves) 均受控於凸輪機構 (cammechanisms) , 該部件通常不允許實現可變的開閉定時功能.
該項新技術用液壓缸 (hydrauliccylinders) 及迴旋式液壓閥, 上述設備可實現完全可變定時, 隨著發動機轉速及扭矩的變化而調整, 從而能有針對性地根據發動機運行狀況來調整閥門開閉時間.
對提升發動機的能效而言, 該功能將發揮關鍵性作用, 並降低成本及溫室氣體排放量. 儘管其他系統也能調整閥門的開閉時間, 但該類產品僅限於實驗室階段, 因為其成本過高且設計複雜.
然而, 由加拿大滑鐵盧大學研發及測試的技術則相對簡單些, 價格也遠低於同類產品, 為未來的推廣及應用奠定了基礎.
