用可降解快递袋成本高;新国标今年9月起施行, 专家称应制定快递包装循环利用强制性措施.
3月23日, 北京工业大学快递驿站, 一位同学正寻找快递. 此处快递点大多为电商快件, 部分包装全身覆盖胶带.
400多亿件快递, 会产生多少快递包装?时隔9年, 新版《快递封装用品》国标发布, 以期引导快递包装绿色减量. 近日, 国家邮政局政策法规司司长金京华对新国标进行解读时提到, 此次新国标重点对快递封装用品提出绿色环保的技术性要求. 今日距新国标实施不足6个月, 但记者探访发现, 落实新国标仍面临成本提升, 循环利用未成体系等 '拦路虎' . 专家认为, 快递包装治理需从源头入手, 并应建立包装循环利用的强制性措施.
探访1
用可降解快递袋成本高成阻碍
2017年快递件突破400亿, 同比增长28%, 并仍在快速增长. 快递袋, 纸箱, 胶带, 随着快递量迅猛增长, 快递包装剧增, 造成新的 '快递污染' . 近年, 快递包装减量绿色不绝于耳. 今年2月, 《快递封装用品》新国标发布, 距离旧版标准相隔9年. 新国标将于今年9月1日起正式实施.
新国标对快递包装绿色环保提出新要求. 例如, 标准一方面对六种邻苯二甲酸酯(也称塑化剂), 溶剂残留以及苯类溶剂残留量提出了限值要求;另一方面, 倡导使用生物降解塑料, 减少白色污染.
国家邮政局政策法规司司长金京华曾介绍, 生物降解塑料袋被废弃后在自然界条件下和特定条件下, 由自然界存在的微生物作用引起降解, 经过6个月后可以自然降解, 分解成二氧化碳, 甲烷, 水及其所含元素的矿化无机盐等, 对自然环境的影响基本可以忽略不计.
记者在实际探访中发现, 使用生物降解塑料意味着成本增加, 落实可降解快递袋困难重重. 一家位于浙江温州的快递袋生产企业销售人员介绍, 一包快递袋共100个. 平均一个28×42cm的白色快递袋售价为0.16元. 白色的快递袋材质为新料. 黑色则为旧料, 价格比白色快递袋便宜三分之一.
对于是否售卖可降解塑料, 他回应, 我们不卖可降解的, 现在没有卖的. 而搜索发现另一家主打 '降解快递袋' 的网络售价则合计为每个0.9元. 相比普通快递袋, 成本大幅增加.
据上述销售人员介绍, 购买快递袋的买家大多为淘宝商家. 记者看到, 其在网络的累计销售量已逾2万包, 超过20万快递袋.
中国快递协会原副秘书长邵忠林分析, 环保材料造成成本上升, 会对落实新国标造成阻碍. 此外, 目前大多数快递件多为电商快件, 有时甚至可占到快件整体的90%以上. 快递员拿到的已经是包装好的快递商品, 也难以控制是否使用了可降解包装.
探访2
快递箱回收过程大幅增加成本
除了推广使用可降解材料, 记者发现, 新国标也鼓励重复使用包装箱. 金京华说, 使用过的快递包装箱虽有破损迹象, 只要不影响功能和使用, 也可以重复使用. 未来, 也会增加可循环利用相关标志, 便于消费者识别和后续的分类回收和利用.
邵忠林认为, 目前, 快递物流是单向物流. 如果变为循环意味着快递员需要回收包装, 这也会大幅增加成本. 目前还没有解决. 在他看来, 共同配送也许是破解手段之一. '一个区域所有快递都放在一个区域, 取走快递后, 市民可直接将快递包装交回' , 邵忠林介绍.
记者探访发现, 即使在共同配送区域, 快递包装回收仍难改 '小作坊' 的运作模式, 难成规模. 3月23日17时30分, 北京工业大学校内一处快递驿站内, 分外热闹, 正值取快递的高峰期. 驿站门外, 共有4个标有 '可回收' 的垃圾箱, 其内孤零零地装着不足10个快递纸箱或袋子.
一位正在拆包装的同学小刘介绍, 自己买了一个电脑套, 想看看合不合适. 这边刚好有工具, 就索性把包装拆了扔在这里. '平时并不会刻意这么做, 一般会随手扔进垃圾桶' . 记者注意到, 15分钟内, 共25人拿着快递离开, 仅两人选择将拆后的包装留在垃圾箱内.
18时, 李明(化名)开始翻找垃圾箱内的纸盒. 他说, 自己只是偶尔来找几个纸箱. 大部分纸箱由校园内环卫工人挑拣出来卖给五环外的回收点, 其他快递袋则直接与其他垃圾混在一起处理, '反正也卖不了几个钱' . 快递专家徐勇认为, 快递包装回收再利用需建立从源头到末端一整套体系. 快递企业回收成本较高, 即使能够回收, 后续如何处理也是难题.
焦点
电商快件材料如何实现绿色化?
距离落实新版快递包装国标不足6个月, 似乎仍未找到有效方式. 在徐勇和邵忠林看来, 快递包装真正实现绿色化, 首先得从电商源头入手, 并需要采取强制性的措施. 徐勇说, 有些快递企业, 90%的快递包装来自电商, 电商的包装该如何控制.
韵达快递相关负责人介绍, 韵达快递的快递袋已全部使用可降解材料. 但在邵忠林看来, 快递量上, 电商快件已占到绝大多数. 保守估计, 如果电商快件占比70%的话, 总量也达到了250亿件. 徐勇补充, 即使快递提供了可降解的塑料, 但电商提供的材料怎么控制. 快递企业也无法拒绝电商快件.
快递包装减量存在哪些难点?
此次国标在快递减量化方面也持续发力. 例如, 将快递封套原材料的定量从每平方米250克, 300克降低到不低于200克, 降幅超过20%. 此外, 降低了塑料薄膜类快递包装袋的最低厚度要求, 由旧国标的0.06毫米降低到0.03毫米, 降幅达到50%.
金京华介绍, 如果达到新国标要求的快递封套的使用量占比每提高1个百分点, 可以节约6400吨纸制品. 达到新国标要求的快递包装袋的使用量占比每提高1个百分点, 可以节约4200吨石油.
记者在快递点看到, '过度包装' 比比皆是. 在北京工业大学快递点, 快递架上堆放着上百件快件, 有的外表盖满了胶带. 一位正在拆的同学, 在商品外拆掉了4层塑料薄膜包装. 邵忠林举例, 估计很多人有过这样的经历, 买了一件小物品却收到比其大数倍的箱子, 里面填满了塑料膜. 他认为, 快递包装治理必须要从源头, 也就是电商环节控制.
标准并非强制性如何落实新国标?
目前, 新版快递包装国标并非强制性标准, 为推荐性引导标准. 金京华解释, 一方面生物降解在邮政业的应用还处于起步阶段, 生产企业进行调整也需要周期;另一方面, 当前快递企业在运营中普遍面临着较大的成本压力, 利润空间有限, 封装用品特别是生物降解包装袋成本相对较高, 仍需要过程.
标准并非强制的情况下, 快递包装如何落实新国标, 真正实现减量绿色发展?金京华介绍, 未来, 将配合有关部门推动快递包装的绿色认证, 从而引导和支持电商, 快递企业和用户使用通过快递包装产品绿色认证的包装产品.
此外, 金京华说, 还会监督检查绿色快递包装产品质量并通报, 将快递绿色包装纳入绿色产品信用体系建设, 探索建立 '黑名单制度' , 推动建立联合惩戒机制.