3月26日上午消息, 今天, 中國發展高層論壇2018 '新時代的中國' 在北京釣魚台國賓館舉行, 百度公司董事長兼首席執行官李彥宏在會上以 '中國經濟的新動能' 為主題發言, 他提到:
1, 每天因為汽車事故500個人死掉, 沒人關注, 但Uber出一次事故, 全世界都非常關注, 這就類似狗咬人不是新聞, 人咬狗就是新聞;
2, 中國的消費者在隱私保護的前提下, 很多時候是願意以一定的個人數據授權使用, 去換取更加便捷的服務;
3, 研發上投入累積超過100億人民幣了. AI上我們還會持續投入, 人才很貴, 但我們願意花這個錢. (辛苓)
以下為李彥宏演講及問答環節發言實錄, 由新浪科技整理:
中國剛剛開完兩會, 在總理工作報告裡提到互聯網+和人工智慧, 前者是過去5年中國經濟高速成長的一個動力, 後者提到的背景是說面向未來, 我們要加大這方面的投入. 我覺得這個很有道理. 互聯網本身的成長在中國已經遇到瓶頸, 人口紅利逐漸在消失, 每人每天上網時長就那麼長, 這時互聯網成長的動力成為問題, 現在網上推廣成本和線下差不多, 甚至更貴, 這時需要新動力, 就是人工智慧.
中國非常願意利用新技術, 無人車無論研發還是製造都處在還比較領先的位置. 4個月後, 我們和金龍合作的無人駕駛小巴就會量產出現. 這是一輛完全自動駕駛的車, 一開始會現在相對封閉的區域首先嘗試起來. 無人駕駛技術目前在開放道路上還沒有成熟到擺脫司機, 但是這項技術成長很快, 我相信未來3-5年時間就會進入開放道路.
今天無人駕駛出一個事故大家就非常關注, 類似狗咬人不是新聞, 人咬狗就是新聞, 每天因為汽車事故500個人死掉, 沒人關注, 但Uber出一次事故, 全世界都非常關注. 整個無人駕駛是一個非常巨大的產業, 有很長的產業鏈, 也不僅僅涉及中國, 全球都會參與, 所以我們認為一個開放的態度會更受益.
中國人現在接受新事物的態度是更開放的, 在這個角度看, 自動駕駛會在中國更快的普及開. 中國製造方面, 會有新的物種出現, 原來是音箱, 一個小的電器, 現在是智能音箱, 原來是電視, 現在是語音可以直接操控的電視.
中國製造現在正在發展為中國智造, 任何一個設備, 都應該應該有一個介面, 是能聽懂人的語音的. 以後機器能聽懂人話, 人就不需要學習工具了, 工具學會聽懂人.
政策方面, 中國也非常開放, 最近北京開放了105公裡的道路供無人駕駛車進行測試. 這個意義很大, 北京不是普通城市, 他擁有2000多萬人口, 是一個大國之首都, 政治性非常強的城市, 現在對這項技術也開放, 這非常不容易.
我們的員工非常勤奮, 經常加班. 中國數據的龐大也非常龐大, 這些都是優勢.
演講結束, 李彥宏回答了關於 '隱私' 與 '數據投入' 的問題.
關於隱私, 李彥宏講到:
政府, 企業的數據開放, 有助於人工智慧產業的發展, AI企業的能力也將會呈指數級上升. 當然, 我們也非常重視隱私問題, 以及數據的保護問題, 用戶資訊安全保障是所有互聯網公司的生命線, 我們有責任保護用戶資訊安全不被侵犯.
在過去幾年中, 中國也越來越認識到這個問題, 也在加強相關法律法規的建設. 同時, 用戶的一些個人數據實際上能夠幫助互聯玩企業為之提供更好的服務或產品. 比如, 用戶在電商, 購物網站上的習慣, 關注的品類等等資訊, 有助於網站為用戶提供更貼心, 更高效的服務. 中國的消費者在隱私保護的前提下, 很多時候是願意以一定的個人數據授權使用, 去換取更加便捷的服務的. 因此, 我們需要在保障用戶資訊安全和運用用戶數據為之提供更好服務之間, 找到更好的平衡點. 當然, 這一切都要遵循一定原則, 要在保障用戶數據權益的基礎上, 用這些數據讓所有人受益.
其次, 關於研發投入, 李彥宏說到:
研發上投入累積超過100億人民幣了. AI上我們還會持續投入, 人才很貴, 但我們願意花這個錢, 我們請到矽谷那邊的人才來北京工作的話, 我們會給他加薪15%左右, 如果北京的同事要去矽谷工作的話, 我們會把工資降15%左右, 因為我們的市場主要在中國, 在中國工作給我們帶來的效率會更高, 產出會更大.