Balong 765擁有全球領先的通信聯接能力, 能夠提高運營商頻譜資源利用效率, 為終端用戶帶來極速通信體驗, 為車聯網提供高整合度, 高可靠性的晶片解決方案. Balong 765是全球首個支援LTE Cat.19的晶片, 峰值下載速率在FDD網路環境下達到1.6Gbps, 在TD-LTE網路下達到1.16Gbps, 是全球首款TD-LTE G比特方案; Balong 765也是全球首個, 業界唯一支援8×8 MIMO (8天線多入多出) 技術的調製解調晶片, 在速率提升與訊號接收方面業內領先, 頻譜效率相對4×4MIMO提升80%; 支援LTE-V技術, 為智能網聯汽車提供更安全穩定的聯接.
全球首個實現8*8 MIMO技術的Modem, 最大化利用運營商頻譜資源
當前世界, 移動通信已經成為人們生活中必不可少的部分, 無論工作還是生活都需要保持即時線上的穩定聯接. 未來幾年, 隨著虛擬現實, 增強現實, 4K高清視頻等新業務的發展, 用戶對網路容量和聯接體驗的訴求也將會繼續呈爆髮式增長, 給運營商帶來新的商業機會. 然而, 頻譜資源的稀缺一直是全球運營商面臨的最大挑戰. 如何提高頻譜資源利用率, 在有限的頻譜資源中為消費者提供更優質的體驗, 是全球運營商的共同難題.
為在現有網路環境下攻克這一難題, 華為Balong研發團隊充分發揮4.5G領域的通信優勢, 創新升級通信規格, 讓Balong 765成為全球首個支援LTE Cat.19的晶片, 峰值下載速率在FDD網路環境下達到1.6Gbps, 在TD-LTE網路下達到1.16Gbps, 再次實現通信速率的突破性提升, 為全球用戶提供更快的上網速度. Balong 765是全球首款在TD-LTE 網路中實現1Gbps的通信晶片方案, 對於採用TD-LTE制式的運營商來說, 其用戶將獲得前所未有的上網體驗飛躍.
Balong 765強大的網路訊號接收能力, 帶來更快更穩定的極速通信體驗. Balong 765是全球首個支援8×8 MIMO技術的4.5G晶片, 相對於4×4 MIMO, 8×8 MIMO技術的頻譜效率提升達80%, 這意味著在相同頻譜資源情況下, 8×8 MIMO技術能夠幫助運營商, 擴大網路容量, 保護運營商在頻譜資源上已有的投資, 並在頻譜投資上取得更好的回報. 基於Balong 765的8天線技術, 終端訊號更強, 更穩定, 終端用戶能在更廣的訊號覆蓋範圍內感受到更高的峰值下載速率.
巴龍765是全球首款8天線4.5G調製解調晶片. 8天線技術能夠讓傳統eMBB業務在最少的頻譜下, 也就是2個載波下就可以實現1.6Gbps的峰值下載速率, 達到LTE Cat.19標準. 8天線技術還可以提供更高的通信覆蓋率, 相對於傳統手機可提升9-10個dB (倍數單位) , 針對現網 (手機2*2 MIMO技術) 環境來做網路優化. 由於8天線技術對覆蓋率的提升, 將使能一些新的垂直行業, 尤其是車聯網, 無人機和智能工廠.
1, 車聯網針對車聯網場景, 巴龍765能夠明顯改善訊號問題. 過去在地下車庫沒有訊號, 現在提升10個dB後, 聯接的可靠性得到大幅度提升.
2, 無人機無人機在低空的時候, 按照現在的網規來看沒有針對無人機進行專門的優化, 存在較多的覆蓋空洞. 巴龍765提升10個dB後, 可以大幅度降低覆蓋空洞的機率.
3, 智能工廠傳統智能工廠由於沒有eMBB伺服器, 所以訊號覆蓋要弱一些. 有了巴龍765的10個dB提升後, 通信覆蓋率將得到大幅提升.
領先的LTE-V通信制式, 提供車聯網優質解決方案
隨著通信技術的不斷突破, 未來生活即將進入萬物互聯時代, 智慧生活, 智慧城市, 智慧交通都將成為現實, 運營商可以通過聯接和數據業務, 實現各行業的緊密聯接, 用移動技術改變世界. 但是在5G規模商用之前, LTE網路需要進一步演化, 從而最大化存量網路價值, 這也是4.5G技術在現階段的核心意義. 4.5G通信技術的發展, 將有助於運營商根據現有網路進行部署, 利用自身優勢服務垂直市場.
其中, 車聯網是4.5G的核心應用場景之一. 當前車聯網的發展正在面臨通信技術發展不足的困境, 為了在車聯網生態內滿足汽車的各類應用正常運轉, 需要採用比現有通信技術時延更低, 可靠性更高的技術, 並在在通信覆蓋和頻寬方面進行新的突破.
Balong 765的出現, 將從容應對這一挑戰. Balong 765是全球首個單晶片支援LTE-V與其他通信制式的整合, 全面支援GSM /UMTS /TD-SCDMA /TD LTE /FDD-LTE/LTE-V多種制式, 為車聯網提供了高整合度的晶片方案, 8×8 MIMO的多天線技術將有效降低時延, 也為車聯網提供了更加安全穩定的聯接.
其中, LTE-V是3GPP協議最新推出的車聯方案, 是面向智能交通和車聯網應用, 基於4G LTE系統的演化技術, 包含了車與車, 車與交通基礎設施以及車與人之間的聯接, 這些聯接都會大大提高車型安全與交通運輸效率. LTE-V有兩大空中介面, 一個是PC5口一個是UU口, PC5口主要是車與車之間的通信空中介面, 而UU口是車與網路直接的通信空中介面, 基於Balong 765具備多種通信制式的整合能力, 單晶片可以同時支援PC5和UU介面, 增強車與車, 車與網路之間的聯接, 讓汽車成為未來萬物互聯世界中的重要一員.
4.5G是通往5G的必由之路, 能最大程度保護運營商在現有投資的基礎上, 實現移動寬頻能力的大幅度提升, 蜂窩物聯網的海量聯接, 並帶來超低時延的行業應用, 為5G鋪路. Balong 765也將利用自身通信優勢為萬物互聯帶來無限可能, 值得期待.
據悉, 搭載Balong 765晶片的終端預計於2018年第三季度開始商用.