薄膜太陽能組件直接鋪設於上海吳淞口國際郵輪港客運樓樓頂
當清晨的第一抹陽光灑在客運樓的屋頂上, 通過這片一萬平方米的薄膜太陽能電池板, 太陽能源源不斷地轉為電能, 在完成直流電向交流電的轉換後, 清潔電能被用於客運樓的日常供電, 部分實現上網銷售.
在上海吳淞口國際郵輪港, 去年年底建成的 '屋頂電站' 已經投用, 每月貢獻發電量9萬多度. 這座薄膜太陽能分布式發電系統的投用, 為港口客運節約了大量能源, 開啟了吳淞口國際郵輪港的低碳時代.
據介紹, 這座建於港口上下遊兩座客運樓之上的 '屋頂電站' 鋪設的是漢能Solibro組件, 不僅外形美觀, 性能卓越, 安裝便捷, 且有卓越的自清潔功能, 易於維護. '屋頂電站' 預計年平均發電量為110.24萬度. 其中, 大部分發電量供港口客運樓使用, 餘量部分可以傳輸至電網, 由國網公司收購.
'這次我們一共給港口鋪設了7392片Solibro晶片, 僅僅在吳淞口國際郵輪港, 年均可減少燃煤396.88噸, 減排二氧化碳174.63噸, 硫化物9.53噸, 氮氧化合物103.19噸. ' 據漢能該項目負責人介紹, 雖然港口的 '屋頂電站' 剛剛運行, 但漢能薄膜太陽能分布式電站具有良好的經濟效益, 社會效益和環境效益, '屋頂電站' 未來可期.
此外, '屋頂電站' 之佔用港口客運樓原有的屋面, 不額外佔用土地資源, 提高了港口現有建築物的綜合利用效率. 安裝在原有建築屋面的薄膜太陽能組件, 還會起到一定的隔熱效果, 有利於降低建築物的能耗, 同時, 也極大提升了客運樓的外觀形象.
依靠傳統火力發電提供電能, 需要消耗大量的煤炭, 石油, 並且造成大氣汙染. 而吳淞可國際郵輪港的 '屋頂電站' 則是一種綠色能源, 它不受資源分布地域的限制, 建設周期短. 也是近幾年國家始終支援與推廣的新能源.
在國內港口紛紛轉型升級, 探索可持續發展的背景下, 上海吳淞口國際郵輪港也在全力打造綠色節能, 科技創新型港口. 受到國家政策支援的漢能 '屋頂電站' , 為港口的能源轉型增加了新選項.
