在我國公路客運企業積極應對鐵路, 民航與自駕車日益激烈的競爭, 探索轉型升級方式的大背景下, 一些業內人士提出了更具創新性的發展思路, 一些企業也在嘗試更加新穎的發展方式. 南京雅高風光旅遊有限公司總經理李雷從一個全新的角度, 為記者介紹了旅遊客運企業的轉型思路.
南京雅高風光旅遊公司(以下簡稱 '雅高旅遊' )成立於1999年, 是一家集旅遊, 旅汽服務為一體的集團公司. 雅高旅遊擁有大客, 中巴, 商務車, 麵包車, 小轎車等各種車型, 是從事旅遊業務的專業單位, 與全國各賓館飯店, 旅遊景點, 航空公司等旅遊相關企業建有密切, 良好的合作關係, 為廣大遊客提供 '食, 住, 行, 遊, 購, 娛' 一條龍的配套服務.
轉變思維觀念 融入互聯網科技
當今時代, 人們的出行方式更加多樣, 不像以前基本只有客車, 現在還有高鐵, 私家車, 飛機可供選擇. '如果還是站在交通的立場上來看旅遊客運, 就會覺得轉型升級很難, 前景黯淡. 比如現在旅遊包車的人, 跟團出遊的人越來越少, 也就是說坐客車的人越來越少. ' 李雷告訴記者, '但如果從旅遊的角度來看交通, 就會發現旅遊客運還有很大的發展空間. ' 隨著國民經濟的發展, 我國每年的旅遊總人次和總收入是在逐年遞增的, 也就是說人們對旅遊出行, 乘坐交通工具的需求是在增加的. 李雷說: '旅遊客運實際上前途無量, 攜程, 途牛等互聯網旅遊平台發展迅速, 而他們提供的出行方案最終落地還是需要汽車, 無非是這輛車是大是小, 是跑外地還是跑本地等具體要求不同. '
南京雅高風光旅遊有限公司總經理李雷
據介紹, 雅高旅遊在3年前就開始了轉型. '科技是第一生產力, 現在互聯網技術不可或缺, 我們的旅遊出行業務要和互聯網充分融合. ' 李雷說. 雅高旅遊首先進行線上的轉型, 應用了 '智能旅汽系統' . 乘客下載雅高旅遊的APP之後, 可以用手機進行訂車, 包車等操作, 還可以了解車輛資訊, 站點資訊, 並對司機和車輛的服務進行評價. 與此同時, 雅高旅遊還進行了線下的轉型. '我認為只有線上和線下都轉型, 才能可持續發展. ' 李雷說. 據介紹, 由於公路長途客運人數下滑, 現在很多客運站的大廳和站前廣場都空蕩蕩的. 雅高旅遊的思路是, 把車站轉變為旅遊集散地, 構建集旅遊資訊諮詢, 旅遊集散轉乘, 票務預訂等為一體的綜合服務體系. '通過旅遊集散地把客源吸引過來之後, 再由場站的車輛為旅客提供服務, 這樣我們的車就有用武之地了. ' 李雷還告訴記者, '這樣的轉型涉及到產業結構的變革. 旅遊客運公司不能再單打獨鬥, 要和其他行業的公司合作. 多方合作需要一個載體, 這個載體就是互聯網, 線上的合作還需要一個線下落實的場地, 這個場地就是客運站. '
挖掘中短途市場 重視客戶 '體驗'
與高鐵, 民航等交通工具相比, 客車的長途出行優勢已然不再, 但在中短途市場, 公路客運仍然生機勃勃. 雅高旅遊充分挖掘城市周邊2小時以內的旅遊客運市場. 比如, 城市居民在周末, 假期往往會到附近的郊區, 村鎮景點放鬆休閑. 如果自駕車出遊, 一方面找停車位麻煩, 另一方面也不能喝酒, 而如果坐公交車出遊, 又沒有直達車, 倒車麻煩, 時間也太長. 雅高旅遊在南京市政府的統一指導與規划下, 開通了 '美麗鄉村旅遊直通車' . 李雷說: '直通車有幾大優點, 一是點對點, 運行快捷省時間;二是車況好, 乘坐舒適又安全;三是配導遊, 全程陪同講解;四是有保險. ' 而且直通車的票價也不高, 坐客車出行的成本低於自駕遊的成本. 據介紹, 自 '美麗鄉村旅遊直通車' 開通以來受到市民的廣泛歡迎. '我們的線路不斷增加, 現在已經開發了40多條美麗鄉村旅遊線路. ' 李雷告訴記者.
在對市場的深度挖掘中, 李雷有自己的體會. '現在有觀點說公路客運的車輛要向小型化轉變, ' 他說, '對長途客運也許是這樣, 但對旅遊市場未必. ' 李雷舉例說明, 即便是12個人的旅遊團, 雅高旅遊也可能會提供30座的客車. '旅遊就是為了看風景, 舒緩壓力, 車大窗戶大, 視野好, 體驗感很強, ' 他說, '小型車也許適合趕路, 但不適合旅遊, 沒有體驗感. ' 李雷表示, 吸引客戶的關鍵不在於用的是大客車還是小客車, 這隻是表象, 最關鍵的是精準滿足乘客需求, 提高乘客的體驗感.
在 '美麗鄉村直通車' 的成功嘗試之後, 雅高旅遊還針對不同的客戶群體推出了 '海濱風光直通車' , '考生愛心直通車' , '母親節主題巴士' , '美妝夢幻巴士' 等服務.
面向未來 車輛成為生活服務平台
面對互聯網技術, 自動駕駛, 共用汽車等汽車社會發展大趨勢, 未來客車的性質也會發生巨大變化. 雅高旅遊緊隨社會發展潮流做出變革. 李雷告訴記者, 雅高旅遊的一些團體通勤班車上, 針對工作緊張, 生活節奏快的 '白領' 們推出了全新的生活服務. '這些乘客坐班車時, 把需要洗的衣服比如襯衫, 西服等拿過來, 我們和專業的洗衣店有合作, 過兩天他再坐班車時, 衣服就洗好, 熨好交給他了. 還有, 小白領早晨趕時間, 我們提供訂/送早餐服務. ' 李雷說.
雅高旅遊正在嘗試, 推廣這種互聯網客車的服務模式. 這些通勤班車上都有WiFi, 乘客可以在乘車過程中上網, 辦公, 也可以通過雅高旅遊的APP交水, 電費, 甚至買化妝品等. '我們的APP上還有小遊戲, 乘客如果打通關了, 就可以免車費, 而且這個遊戲可以多人一起玩兒. ' 李雷告訴記者, '我們的構想是電商, 遊戲, 社交, 金融等都能通過車輛來完成, 實際上是通過互聯網來完成的, 但這輛車是互聯網的一個門店. 我們想要建立起一個真正的互聯網客車系統, 車輛變成流動的平台, 乘客在車上能解決很多問題. '
李雷告訴記者: '未來的客車, 將轉變為給乘客提供生活服務的平台, 我們正在朝著這個方向努力. '