阳春布德泽, 万物生光辉, 2018集装箱多式联运亚洲展于2018年3月20-22日在上海世博展览馆开幕. 随着历史的进步, 技术的发展, 多式联运亚洲展已然成为带动全球集装箱行业创新提升的舞台.
联合卡车亮相2018集装箱多式联运亚洲展
回想在2017年3月的集装箱多式联运亚洲展上, 联合卡车作为中集集团的车辆板块之一, 受邀参加展会. 在整个集装箱的展会现场, 联合卡车就像三月里的桃花, 最是耀眼. 联合U550的车型展示彰显了联合卡车独特而有魅力的身影, 将展会中众多人的目光聚于一身.
2017年, 联合卡车在多式联运亚洲展上
作为重卡行业的一枚新枝, 联合卡车以制造中国 '安全, 智能' 的卡车为目标而不断奋斗, 在行业的激烈竞争下, 依然能够站稳脚跟, 不断向前. 其产品众多, 包含了重卡行业的各个细分市场, 无论是高效物流, 还是港口运输, 亦或是追求轻量化的运煤, 散货市场, 都能够见到联合卡车熟悉的身影.
2018年, 联合卡车亮相多式联运亚洲展
在2018年的多式联运亚洲展上, 联合卡车将再次闪亮登场, 为我们呈现出U550, U350的独特魅力. 作为中国高端的重卡制造商, U550/U350也将直接的体现出其价值所在, 同时在这个逐渐追求大马力的重卡行业, U550车型也依会然闪耀夺目, 吸引行业聚焦.
'魔都' 上海, 是重卡行业的聚集地, 作为中国的经济中心, 其物流市场一直是卡车行业所关注的重点. 随着物流业的发展, 高效时效成为物流市场的重中之重, 联合卡车U550车型正是针对高效物流市场而打造的重卡车型.
在动力方面, U550采用联合动力YC6K13发动机, 最大马力可达550, 最大扭矩可达2500N.M, 动力强劲, 匹配法士特12档铝壳变速箱, 重量更轻, 传动效率明显提高, 同时后桥沿用富华Q470, 配合550的马力输出, 使其动力性能更加突出. 在舒适性方面, U550采用了高顶宽卧, 同时配备全液晶数字仪表, 搪塑软化仪表板, 全方位遮阳帘等等, 居家式的设计风格大大提高了驾驶员的舒适度. 在安全方面, 其驾驶室采用独特的笼式结构, 高强度吸能式车身, 符合欧洲ECE-R29的碰撞法规要求, 全方位保障驾驶员的安全.
U350
上海不仅是高效物流的市场, 作为中国的沿海城市, 其港口贸易也是十分的发达. 对于港口运输行业, 大马力已然不是选择的重点, 轻量化, 节油性将会成为其主要的影响因素. 本次展会上, 联合卡车不仅展示针对高效物流的U550车型, 同时针对港口贸易, 亦展示了U350港口牵引车.
与追求高效的U550不同, 在动力上, U350采用的则是联合动力YC6K10发动机, 最大马力350, 最大扭矩1600N.M, 同样匹配法士特12档铝壳变速箱, 重量更轻, 同时悬架采用前少后少形式, 进一步降低车身自重. 整车流线型的设计, 大大降低风阻系数, 同时匹配小速比的驱动桥, 有效保证其燃油消耗. 轻量化的车身设计, 低燃油消耗使U350在港口物流业也是独具风采.