日前, 在香港特區政府招標採購34輛歐Ⅵ洗街車項目中, 中國重汽脫穎而出, 一舉中標. 這是香港特區政府首次批量採購歐Ⅵ產品重卡, 也是內地品牌歐Ⅵ重卡首次在香港市場實現銷售. 2018年3月5日, 樣車已在港通過了香港機電工程署和食環署的初步驗收, 可以批量生產交付, 順利進入收尾階段.
中國重汽環衛車
眾所周知, 香港地區曆來執行最嚴格的汽車燃料和尾氣排放標準, 其車輛的使用水平基本上同步歐洲, 香港高端卡車市場由歐洲品牌佔領, 而中低端市場則由日本品牌佔領. 在這樣一個競爭激烈的市場, 過去的內地卡車根本沒有立足之地. 2013年, 中國重汽首批300輛歐V重卡進入香港市場, 這是內地重卡廠家生產的歐V重卡首次大批量進入香港市場, 也是首個在香港上牌的中國製造商用車. 五年來, 中國重汽累計在香港實現銷售重卡上千輛, 始終保持內地品牌在港領頭羊地位.
經過多年的深耕細作, 中國重汽產品在香港已佔據一定的市場地位, 品質得到廣大用戶的一致認可, 內地品牌形象日益提升. 一直以來, 香港特區政府使用車輛均為MAN, 沃爾沃, 斯堪尼亞等歐洲品牌, 在招標過程中對內地品牌有著或多或少的門檻限制. 所以在香港特區政府的採購項目中, 內地卡車依然是個空白. 這一次, 又是中國重汽填補了這項空白.
2016年3月, 香港特區政府機電工程署發布標書, 面向社會招標採購34輛洒水車替換老舊車型. 順應香港融入國家發展大局, 與內地同發展, 共繁榮的發展理念, 這次招標完全放開對內地品牌的投標限制. 中國重汽集團立刻意識到這是提升高端國際品牌形象的絕佳機會, 經過與香港經銷商充分溝通, 權衡利弊, 確定正式準備材料參加投標.
中國重汽MC07發動機
在充分研讀和理解標書內容後, 中國重汽確定由集團公司內部青島重工進行車輛上裝, 既增加了整車性價比, 又增強了底盤與上裝的相容性, 以此作為競標亮點. 對照標書, 中國重汽準備好包括歐盟歐Ⅵ實驗報告在內的20多項歐盟ECE證書, 參與投標, 也使中國重汽MC07成為國內首款取得歐盟ECE證書的發動機.
項目中標後, 中國重汽高度重視, 第一時間組織技術中心, 卡車公司, 青島重工等相關單位召開專題會議, 成立專門項目領導小組, 對車輛設計, 認證, 零部件開發準備, 樣車生產等相關事宜進行了詳細的安排部署, 要求保質, 保量, 保時間, 確保一炮打響.
中國重汽專門組織相關生產設計部門赴港開展實地調研, 著重考察市政洒水車的使用工況, 現有洒水車以及香港市場歐Ⅵ排放的使用情況, 並與用車單位進行了深入交流. 針對香港人平均身高及工作習慣情況, 中國重汽按照以人為本的設計理念, 進行大量人性化設計改進.
經過一輪輪緊張嚴苛的樣車審核整改, 2018年月5日, 香港機電工程署, 食環署對樣車進行了最終驗收, 對車輛的品質和狀態給予了充分肯定, 尤其對100m水管自動卷盤遠程遙控設計給予了高度評價, 大大減少了工作人員勞動強度, 提高了工作效率, 表示基本達到收車條件.
該項目的成功意義重大, 這是中國歐Ⅵ排放標準重卡產品首次走向境外市場, 再一次體現出中國重汽在國內重卡行業的領軍地位, 同時, 為民族重卡走向發達國家和地區奠定基礎, 擴大了民族品牌在國際上的影響力. 該項目的總體牽頭單位--中國重汽(香港)國際資本公司, 再次為中國重汽高端市場開拓樹立了一座裡程碑, 也為 '國際重汽' 建設樹立了鮮明的標杆.
中國重汽已連續十三年穩居國內重卡行業出口首位, 2018年1-2月份, 中國重汽出口系統共出口重卡6484輛, 同比增長76.05%;實現外貿出口額16.74億元, 同比增長67.9%;實現創匯1.68億美元, 同比增長96.79%.