3月15日, 全國政協委員, 北汽集團黨委書記, 董事長徐和誼做客大公網2018年兩會訪談節目《兩會訪談》時強調, 新能源汽車是我國汽車工業由大到強的唯一出路. 如何將先發優勢轉變為領先優勢是考驗中國汽車界的最大命題.
北汽集團黨委書記, 董事長徐和誼做客訪談
技術創新是新能源汽車發展的金鑰匙
這一代中國汽車人趕上了大力發展新能源汽車的曆史機遇期. 作為全球最早推廣新能源汽車的國家, 我國新能源汽車已連續三年位居全球產銷第一. 3月1日, 首個國家級新能源汽車技術創新中心成立, 這也是汽車行業首個國家技術創新中心, 北汽成為首批共建方的牽頭單位.
對於我國新能源汽車發展的現狀, 徐和誼將其形容為 '起了大早, 趕上了大集' , 佔有先發優勢. 但他很清醒, '如何將先發優勢轉變為領先優勢是考驗中國汽車界的最大命題. '
徐和誼表示, 技術創新是新能源汽車發展的核心. 他提議整合一切外部資源, '共商, 共建, 共用, 共治, 共用' , 用 '五共' 的思路整合國內和國際優勢資源, 共同參與新能源汽車技術創新中心的建設.
徐和誼坦言, 我國傳統燃油車行業不佔優勢, 無法企及國際最高水平, 但新能源汽車和國際最高水平旗鼓相當. 在未來新能源汽車將成為主力乘用車的趨勢下, 發展新能源汽車是我國汽車工業由大到強的唯一出路.
資料顯示, 北汽新能源汽車已連續五年摘得中國純電動汽車市場銷量冠軍頭銜. 徐和誼表示, 北汽集團將全面向新能源化轉型, 到2025年將不再生產和銷售傳統燃油車. '北汽集團正集中各方力量, 積极參与到全面新能源化的工作中. '
中國共用汽車將成為引領全球共用經濟的風向標
'在共用汽車這個領域, 我相信中國會成為引領全球共用經濟的一個風向標. ' 據徐和誼介紹, 在 '共用汽車' 概念流行之前, 北汽早在2014年就成立了 '北京出行' , 後來又成立了 '北京綠行' , 去年成立的 '華夏出行' 被其寄予厚望.
'華夏出行創新了傳統整車製造業與新興資訊技術產業及金融產業相結合的商業模式, 樹立了整車企業產業價值鏈延伸的新標杆. ' 在華夏出行成立之際, 徐和誼如是說.
據悉, 華夏出行秉承 '綠色出行, 智慧出行, 快樂出行' 的經營理念, 以智能化綜合出行服務平台為核心, 依託北汽新能源汽車的強大產品基礎, 打造分時租賃, 網約車, 出租車, 智慧穿梭巴士, 共用物流車等綠色全業態出行服務體系, 覆蓋出行的全產業鏈, 滿足公務出行和社會出行雙重需求, 將打造成為卓越一流的綜合出行服務運營商.
如今華夏出行成立近一年, '很順利, 效果也不錯, 另外收益和效益也比我原來預定的目標要好. ' 徐和誼表示, 如今華夏出行發展勢頭良好, 已在全國多個大城市進行布局.
在徐和誼看來, 創新不外三種模式, 一種是技術創新, 另一種是管理創新, 還有就是商業模式創新. '可能大家都有感覺, 全球商業模式創新的風向標在中國. ' 徐和誼表示, 商業模式創新裡面, 以阿里巴巴等為代表的這些線上線下的創新備受世人矚目. 而 '共用經濟' 這種商業模式的創新, 比如共用單車領域摩拜, 小黃車等的迅速崛起, 也確實存在一些問題, 需要總結經驗和不足.
伴隨著全球創新步伐的加快, 徐和誼深知要實現由大變強, 走向世界的 '北汽夢' 並非一日之功, 在共用汽車領域, 商業模式的創新還需要積累和沉澱. 但他同時指出, 中國在共用汽車上會穩紮穩打, 會少走彎路.
'作為北汽來講我們有這個實力, 也有這個信心, 爭取在我們國家分時租賃, 共用領域做得更好一些, 為大家創造摸索出一些成功經驗. ' 徐和誼如是說.
國際化是中國汽車產業由大到強的檢驗標準
今年的政府工作報告提到, '推進 '一帶一路' 國際合作, 堅持共商共建共用. 推動國際大通道建設, 深化沿線大通關合作. ' 藉由國家推進 '一帶一路' 的政策紅利, 北汽集團加快了開拓國際市場的腳步.
徐和誼強調, 國際化是中國汽車工業由大到強最準確的檢驗標準. '企業在國內市場做得成功是一方面, 但實現國際化才更有說服力. '
在北汽集團 '走出去' 的過程中, 徐和誼的原則是要結合自身優勢, 重點選擇幾個國家或地區, 傾集團全力去打造市場. 他指出, 汽車作為耐用消費品, 沒有良好的口碑, 有水平的售後服務及配套的金融手段和政策, 很難做好一個市場, '要把一個市場做好, 做透, 做深, 而非片面地, 短時間地, 急功近利地只看重賣車的數量, 要深耕細作, 梳理品牌. '
此外, 在徐和誼看來, 在開拓國際市場的過程中, 不只是產品 '走出去' , 更重要的是品牌, 技術, 管理, 服務的 '走出去' , 關鍵是要 '走進去' .
北汽集團的國際化戰略布局
關於北汽集團的國際化進展, 徐和誼介紹, 目前北汽已明確聚焦四個市場: 南非是北汽集團重點打造的基地, 整車製造基地四大工藝齊全;拉美的墨西哥是推廣新能源汽車的重要市場. 此外, 俄羅斯, 中東市場也正在集中精力推進.