山西太原首批比亞迪純電動公交車上線運營剛滿一個月, 上線一個月以來, 首批純電動公交車已累計行駛裡程十餘萬公裡, 運營良好.
據悉, 首批比亞迪純電動公交車投入使用以來, 車輛運營情況良好, 以低噪音, 零汙染, 零排放, 乘坐舒適安全, 駕駛省心省力, 受到司機, 市民及社會各界的廣泛好評.
明星車型擔當, 受司機, 市民好評
太原公交四公司一位公交司機表示: 我是第一批開上新車的, 也是整個公交公司第一批. 以前開車是手動擋的, 進站出站都要來回的換擋, 這一次換成了無極變速了, 空氣彈簧座椅特別舒適, 就和開上私家車一樣.
'這個車挺舒服的, 又安靜又漂亮, 我在朋友圈裡發了好多照片. ' 一位乘坐新車的市民說道.
2018年2月13日, 隨著一輛藍白相間的37路純電動公交車緩緩駛出南寨停車場, 比亞迪純電動公交車正式亮相太原, 標誌著太原市公交車進入 '純電動時代' .
據中國客車網了解, 此前太原市政府共採購400輛比亞迪純電動公交車, 包括12米級比亞迪K9 和10.5米級比亞迪 K8兩款 '明星' 車型. K9是比亞迪 '征戰' 世界各國市場, 推進全球公交電動化的 '利器' , 在美國, 英國, 澳大利亞, 意大利等眾多國家均已投入商業運營. 2017年年底, 比亞迪在日本沖繩交付的純電動巴士就是K9, 愈加讓其在電動公交領功能變數名稱聲大噪. K8在全球累計運營數量達到2萬輛, 搭載了輪邊驅動電機, 再生制動系統, 智能鑰匙系統, 高壓安全防護等先進配置, 可實現輪邊直驅, 能量回收, 一鍵啟動等功能.
據介紹, 與太原市之前使用的舊公交車相比, 本次投入比亞迪純電動公交車有眾多亮點: 純電動公交車性能較過去有很大提高, 自動擋駕駛, 駕駛員操作更便捷;新車加裝無障礙設施, 車廂內設置了殘疾人專用踏板;車輛噪音減小, 乘車環境很安靜;新車底盤設置了電控空氣懸架系統, 當道路狀況不好, 車速低於20公裡/小時, 車輛底盤會自動升降, 保持車輛行駛平穩;智能投幣箱, 具備零鈔查驗和讀數功能, 乘客投幣時自動識別假幣, 並顯示投幣數額;全車14個攝像頭, 無死角監控, 主攝像頭具備乘客計數功能, 可為智能公交系統提供數據;車門設有保險系統, 避免車廂擁擠時關門被夾到;車窗具有自動破窗功能, 遇到危險後, 可一鍵破窗.
推進節能減排, 公交, 出租全面電動化
更換電動公交車是太原市推動節能減排, 服務綠色出行, 改善大氣環境, 打造綠水青山的重要舉措. 太原市交通局工作人員介紹, 隨著公交停車場充電樁的完善, 400台純電動公交車將逐步投入到太原市各主幹道上.
充電站方面, 南寨公交車場站是太原市首個公交充電場站. 南寨公交車場站位於尖草坪區南寨村, 運營線路有2路, 2路支, 36路, 37路等7條公交線路, 運營面積輻射尖草坪區, 杏花嶺區等主城區. 該站公交車更換電動車工作按照 '一車一位一樁' 方式布局, 總計布置交流80千瓦充電樁90個.
據悉, 太原公交公司向供電部門提出2018年度公交充電站用電需求, 涉及全市11個場站. 其中, 晉祠公園, 九豐路, 下元等4個場站預計將於2018年4月初通電, 現已完成4個場站的勘查工作, 目前正在進行外線電源配套工程立項工作, 助力太原全面實現公交電動化.
另外, 太原市此前已完成了8292輛出租汽車的純電動化, 出租車也選擇的比亞迪. 隨著純電動公交車的投入運營, 比亞迪純電動公交車將與比亞迪純電動出租車一同成為太原市一道亮麗的城市風景線. 純電動公交車, 出租車, 將為太原市的節能減排提速.
大數據測算, 400台純電動公交車全部投入運營後, 預計每年可減少尾氣排放約2.5萬噸, 相當於種植闊葉林25000平方米. 全市8292輛純電動出租汽車每年可為太原市減少排放一氧化碳21176噸, 碳氫化合物2451噸, 氮氧化物3478噸. 隨著公共交通工具電動化的普及, 在加快推進城市節能減排基礎上, 還將為山西省打造出一條 '煤—電—車' 的新型產業鏈, 在推動產業結構優化, 促進煤電產業轉型發展等方面作出貢獻.