傳統車廠與科技巨頭的合作浪潮暗流湧動, 這些 '車輪上的數據中心' 離不開半導體和感測器的關鍵支撐. 正如本屆大會的相關數據所展示, 2017年, 全球半導體產業增長率創下近7年來的曆史新高, 達到22%, 以智能汽車為代表的終端市場呈現出新一輪的增長態勢. 可以說, 汽車電子智能化已然成為全球汽車產業技術領域的發展重點和產業戰略新興增長點.
自動駕駛三大支柱: 感知, 高精地圖, 駕駛策略
在Mobileye看來, 完全實現自動駕駛離不開三大關鍵要素——感知 (Sensing) , 高精地圖 (Mapping) 及駕駛策略 (Driving Policy) . Mobileye的路網採集管理 (REM®) 系統是繪製地圖中的強大一環, 與傳統方式相比, 它可以為自動駕駛汽車提供更精準的定位, 利用眾包數據的方法將路標, 車道線等數據進行壓縮, 最終聚合形成路書. 這一技術也將隨著Mobileye和四維圖新的合作引入中國, 結合四維圖新的地圖和定位能力來推進中國自動駕駛一體化解決方案的落地與發展. 自動駕駛是一個多方通力合作的過程, 只要其中一方涉及人類駕駛員, 那麼機器駕駛員就必須要深知人類的決策模式以及溝通方式, 並交付安全可靠的駕駛策略.
ADAS後裝市場: 防撞技術提供更可靠的駕駛體驗
除此之外, Mobileye後裝市場的防撞產品也是提供可靠駕駛策略至關重要的一環. 根據美國維吉尼亞州技術局和NHTSA聯合發布的研究表示, 95%的交通事故由人為引起, 其中80%的交通事故是由於駕駛員在事故前幾秒內的注意力不集中或判斷失誤造成的; 因此, 若能提前兩秒做出防撞警告, 則可以防止幾乎所有的交通事故, 從而減少損失. Mobileye 8 Connect是Mobileye的新一代創新產品. 只要有了在擋風玻璃上的攝像頭感測器和EyeQ®處理系統, Mobileye後裝市場的產品就可以配備到任何現有汽車上, 作為 '第三隻眼' 來發現潛在的危險情況並提供音頻和視覺警報, 以幫助司機防止或減輕碰撞.
如今, 路上有超過2500萬輛汽車配備了Mobileye的技術產品; 2017年, Mobileye銷售了近900萬塊晶片; 隨著高級駕駛輔助系統及自動駕駛技術的不斷提升, 也讓Mobileye的朋友圈在車廠, 企業車隊和保險公司中不斷擴大. 正是這些強大的技術實力, 先進的開發理念和廣泛的產業合作讓人們有理由相信, 英特爾及其子公司Mobileye正在驅動自動駕駛早日到來.