本报两会报道组 李春莲 刘 琪
3月15日, 全国政协十三届一次会议落下帷幕. 在昨日上午举行的第三场 '委员通道' 上, 多位政协委员在谈到芯片, 高铁和电网的发展现状和前景时, 都不约而同地提到了核心技术在其中所发挥的巨大作用.
今年的政府工作报告将集成电路列入发展实体经济的首位, 可见集成电路在经济发展中的重要性.
全国政协委员, '星光中国芯' 工程总指挥, 北京中星微电子有限公司首席科学家, 中国工程院院士邓中翰在接受记者采访时表示, 集成电路, 芯片是信息革命的核心技术和主要推动力. 在当下移动互联网和人工智能时代, 如苹果手机, 谷歌下围棋机器人, 其背后都是由许多的芯片在支撑着海量的计算, 处理, 传输和通讯.
'我们在一些领域取得了突破, 但总体上与西方发达国家相比还有差距. ' 邓中翰认为.
提到未来工作的开展, 他介绍: 一要在成熟技术路线上追赶国际巨头; 二要在市场旺盛的新兴领域与国际巨头并跑, 争取弯道超车; 三要有换道超车的思维, 敢于在国际前沿的无人地带自主创新, 制定标准, 打造新动能, 新模式, 新的产业链, 在无人地带领跑.
我国高铁网络已经成为引领世界潮流的 '新四大发明' 之一. 对此, 全国政协委员, 京沪高铁建设总指挥卢春房表示, '在技术创新方面, 重点做了两项工作: 一个是补短板, 就是把非自主化的部分实现自主化. 比如2013年研制中国标准的动车组, 即复兴号, 经过四年多的努力, 实现了完全的自主化, 其安全, 节能, 降噪的性能是先进的. 另一个是上水平, 就是把先进的部分保持住. 比如研发了新型的三型板, 解决了轨道板中间层离缝的问题, 这种轨道板在世界上都是独具优势的.
对于下一步高铁如何发展, 卢春房强调了科技创新的重点: 要研发环境感知, 自学习, 自决策的智能技术; 要研发高速磁悬浮列车, 真空管道飞行列车; 还要研发更节能, 更环保, 噪音更小的动车组.
全国政协委员, 国家电网董事长舒印彪介绍公司 '一带一路' 所取得的成就时, 也多次强调要掌握核心技术.
舒印彪称, 截至目前, 国家电网海外工程总承包额累计实现400亿美元, 带动中国装备出口到80多个国家和地区, 电力基础设施建设已经成为服务 '一带一路' 最为活跃的领域之一, 合作前景十分广阔. 中国的电力工业经过多年的创新发展, 在技术, 装备和管理上具有显著优势.
在谈到参与 '一带一路' 的体会时, 舒印彪表示, 主要体会是首先要有自己的核心技术优势, 并将技术优势打造成标准优势, 向市场提供高性价比的产品和服务.
'近年来, 我们依托特高压等核心技术主导编制了51项国际标准. ' 舒印彪说.