3月11日, 全球首款量產3D列印電動車生產商XEV聯合3D列印材料公司Polymaker, 在上海3D列印文化博物館公開展示3D列印的量產新能源汽車LSEV. XEV的LSEV電動車車身基於3D列印技術, 採用Polymaker3D列印材料製造, 開創了增材製造技術生產新能源電動車的先河.
在歐盟有史以來最大的科研項目—— '地平線2020' 智能電動車項目競標中, XEV電動車擊敗了奧迪, 雷諾, 菲亞特等傳統汽車巨頭, 脫穎而出. XEV電動車在改善機動性, 減少擁堵, 提高安全性方面表現突出, 並且採用3D列印技術製造, 以純電為動能, 完全是一款資源節約型的交通工具. 3D列印新能源電動車公司XEV是一家 '互聯網+工業4.0+智能電動汽車' 全生態智能電動汽車設計製造公司. 這是一家有著互聯網思維的汽車製造公司, 圍繞著3D列印技術建立起一整套定製化智能生產, 全新的用戶體驗以及用戶價值, 致力打造一個完整汽車生態圈, 同時為製造行業提供完整3D列印解決方案. XEV電動車在還沒有量產前就獲得大批量採購訂單, 並且數量還是7000輛之多.
此舉還引來意大利國家郵政集團以及巴黎銀行旗下ARVAL汽車租賃公司與其合作, 更有世界汽車零部件生產巨頭Nemak公司欲與之合作投資. 在車身材質方面, Polymaker與XEV達成戰略合作夥伴關係, 並為其定製開發了多款先進的3D列印材料, 包括PLA, 尼龍, TPU等全套材料解決方案. 在Polymaker與XEV的合作項目中, 包括多種3D列印工程塑料的定製化開發;數百次工藝配方實驗和材料測試;合作解決表面處理問題;以及共同開發下一代高速3D列印方案, 進一步提高效率和降低成本. 相比傳統汽車的製造方式, 3D列印汽車實現了 '個性化定製' , 讓消費者選擇並允許他們參與設計過程, 創造了新型設計流程. 允許車主設計外觀細節, 小到顏色紋理大到造型效果, 使用XEV公司提供的可互換的模組化組件定製完全個性化的汽車. 從此以後, 汽車不再是一個冷冰冰的工具, 而是用戶的好夥伴, 給消費者帶來最好的體驗. 3D列印技術實現了傳統製造無法達到的汽車定製全民化, 極大降低生產成本, 零成本汽車改造升級等核心價值. 另外XEV電動車大大減少材料浪費, 提升資源利用率——傳統的汽車製造技術以衝壓焊接等工藝為主, 車身部件2000個左右, 迭代周期24—42個月. 3D列印的XEV電動車, 車身部件40—60個左右, 迭代周期3月—12月.
由於使用3D列印技術生產, XEV電動車不需要傳統汽車製造所需要的模具, 車輛造型和功能可以根據用戶的需求定製化, 而且不會產生額外成本, 做到真正的按需定製化. 這是世界上第一款車身內外飾使用3D列印技術生產的量產汽車. XEVLSEV純電汽車車身嬌小, 外形前衛動感, 車身側面 'C' 型設計有很高的識別度. 在3D列印文化博物館展示現場, XEV和Polymaker還為觀眾提供了試駕活動, 反響不錯, 受到試駕者的好評. XEV+Polymaker聯手打造量產3D列印純電汽車, 顯示增才製造, 智能製造已經成為重要的製造手段, 潛移默化中改變著人們的生活方式. 3D列印技術能夠實現定製化生產, 給消費者最好的體驗, 真正滿足多樣化的消費需求. 而在宏觀層面來說, 3D列印技術製造成本更低, 資源利用率高, 是更高效的製造方式, 它的普及正在到來.