3月11日, 全球首款量产3D打印电动车生产商XEV联合3D打印材料公司Polymaker, 在上海3D打印文化博物馆公开展示3D打印的量产新能源汽车LSEV. XEV的LSEV电动车车身基于3D打印技术, 采用Polymaker3D打印材料制造, 开创了增材制造技术生产新能源电动车的先河.
在欧盟有史以来最大的科研项目—— '地平线2020' 智能电动车项目竞标中, XEV电动车击败了奥迪, 雷诺, 菲亚特等传统汽车巨头, 脱颖而出. XEV电动车在改善机动性, 减少拥堵, 提高安全性方面表现突出, 并且采用3D打印技术制造, 以纯电为动能, 完全是一款资源节约型的交通工具. 3D打印新能源电动车公司XEV是一家 '互联网+工业4.0+智能电动汽车' 全生态智能电动汽车设计制造公司. 这是一家有着互联网思维的汽车制造公司, 围绕着3D打印技术建立起一整套定制化智能生产, 全新的用户体验以及用户价值, 致力打造一个完整汽车生态圈, 同时为制造行业提供完整3D打印解决方案. XEV电动车在还没有量产前就获得大批量采购订单, 并且数量还是7000辆之多.
此举还引来意大利国家邮政集团以及巴黎银行旗下ARVAL汽车租赁公司与其合作, 更有世界汽车零部件生产巨头Nemak公司欲与之合作投资. 在车身材质方面, Polymaker与XEV达成战略合作伙伴关系, 并为其定制开发了多款先进的3D打印材料, 包括PLA, 尼龙, TPU等全套材料解决方案. 在Polymaker与XEV的合作项目中, 包括多种3D打印工程塑料的定制化开发;数百次工艺配方实验和材料测试;合作解决表面处理问题;以及共同开发下一代高速3D打印方案, 进一步提高效率和降低成本. 相比传统汽车的制造方式, 3D打印汽车实现了 '个性化定制' , 让消费者选择并允许他们参与设计过程, 创造了新型设计流程. 允许车主设计外观细节, 小到颜色纹理大到造型效果, 使用XEV公司提供的可互换的模块化组件定制完全个性化的汽车. 从此以后, 汽车不再是一个冷冰冰的工具, 而是用户的好伙伴, 给消费者带来最好的体验. 3D打印技术实现了传统制造无法达到的汽车定制全民化, 极大降低生产成本, 零成本汽车改造升级等核心价值. 另外XEV电动车大大减少材料浪费, 提升资源利用率——传统的汽车制造技术以冲压焊接等工艺为主, 车身部件2000个左右, 迭代周期24—42个月. 3D打印的XEV电动车, 车身部件40—60个左右, 迭代周期3月—12月.
由于使用3D打印技术生产, XEV电动车不需要传统汽车制造所需要的模具, 车辆造型和功能可以根据用户的需求定制化, 而且不会产生额外成本, 做到真正的按需定制化. 这是世界上第一款车身内外饰使用3D打印技术生产的量产汽车. XEVLSEV纯电汽车车身娇小, 外形前卫动感, 车身侧面 'C' 型设计有很高的识别度. 在3D打印文化博物馆展示现场, XEV和Polymaker还为观众提供了试驾活动, 反响不错, 受到试驾者的好评. XEV+Polymaker联手打造量产3D打印纯电汽车, 显示增才制造, 智能制造已经成为重要的制造手段, 潜移默化中改变着人们的生活方式. 3D打印技术能够实现定制化生产, 给消费者最好的体验, 真正满足多样化的消费需求. 而在宏观层面来说, 3D打印技术制造成本更低, 资源利用率高, 是更高效的制造方式, 它的普及正在到来.