 '互联网' 时代, 不在网上买辆二手车, 都不好意思说自己紧跟潮流. 但是, 你在这些二手车电商平台上买的车, 真的是 '100%个人车源' '真正的个人直买' 吗? 最近, 一位在西安长期从事二手车买卖的车商向NBD汽车(微信号: NBD-AUTO)反映, '包括瓜子, 人人车在内的二手车电商平台, 所宣称的个人车源, 实际上, 部分来自于各地的二手车交易市场中的二手车商贩. ' '他们(二手车电商平台)会定时来我们这里收车, 充当个人车源. ' 一位宁波二手车商贩也向NBD汽车表示. NBD汽车了解到, 当前, 二手车电商平台主要有以下几种运营模式: 以瓜子二手车, 人人车为代表的C2C模式;以优信拍, 车易拍为代表的B2B模式;以优信二手车为代表的B2C模式. 其中, 喊出 '没有中间商赚差价' '100%个人车源' '个人卖给个人' '真实个人车源' 等口号的主要是主打C2C模式的瓜子二手车和人人车. 那么, 它们的实际运营情况是怎样呢? 车贩代替 '个人卖家' 3月10日, NBD汽车来到北京市旧机动车交易市场——花乡, 对上述问题一探究竟.  '瓜子二手车网站上的很多车都是我们这里的. ' 一位花乡二手车市场的车商向NBD汽车透露, '平台方面先把我们的车拍照上传到网站, 如果有人来看车, 就让我们假装充当个人卖家, 直至完成交易, 他们(瓜子二手车)从中挣取服务费. ' NBD汽车了解到, 瓜子二手车的服务费分为两种: 一种是车价的4%, 另一种是车价的3%. 以一辆 2009款丰田汉兰达2.7L两驱7座豪华版车型为例, 车主报价13.31万元, 服务费为车价的4%, 即5324元.  '我们也经常把车放在他们平台上卖, 客户看上车就会来这里交易. ' 另一位花乡二手车市场的车商表示, 车辆都在个人或者车商手里, 二手车交易平台实际并没有付出什么成本, 交易完成就赚中介费. 实际上, 不仅是二手车车源问题, NBD汽车从多位花乡市场的二手车商处了解到, 改里程, 在订金上做手脚的现象也较为常见. 一家二手车电商平台的负责人曾向NBD汽车透露, 二手车交易平台改里程, 收事故车在行业里已是公开的秘密. '二手车行业面临的诚信, 专业性, 公信力, 衡量标准等问题, 都是二手车电商平台所要面对的. 如果这些问题不解决, 那么摧毁的将是整个二手车行业建立起来的声誉. ' 一位二手车行业专家曾对NBD汽车表示. C2C模式真的存在吗? '没有黄牛赚差价' '没有中间商赚差价' ……这些广告词反映了主打C2C模式的二手车电商平台想要颠覆行业传统, 去中介化的野心, 但这种模式真的存在吗? 'C2C模式有个很复杂的逻辑, 不管是从交易匹配度, 还是投入成本(广告, 人力)来看, 都不成比例, 这种模式事实上是个伪命题, 是一种效率低下的模式. ' 上述二手车电商平台负责人向NBD汽车表示, 真正的C2C目前只存在于交易量小的跳蚤市场. 与此同时, V车圈发起人李建设也曾表示, C2C模式对中国市场来说太专业, 目前二手车电商平台交易主要还是B2B或者B2C模式, 很多C2C模式的电商平台就是挣差价和服务费. 从全球来看, 二手车电商C2C模式的 '鼻祖' ——美国二手汽车交易公司Beepi已倒闭. 即使是在美国这一相对成熟的二手车市场, Beepi发展尚且遇阻, 在我国目前二手车电商C2C大肆 '烧钱' 的背景下, 相似企业未来发展方向也有待后续观察. 不过, 目前, 二手车电商投融资仍较火热. 日前, 瓜子二手车的母公司车好多宣布完成8.18亿美元C轮融资. 在此之前, 人人车, 大搜车等二手车电商也相继宣布了融资消息. 去年11月, 大搜车宣布获得3.35亿美元E轮融资, 而优信和人人车也分别累积融资9.6亿美元和4.6亿美元.
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