印度和东南亚各国都渴望在本土建立锂离子电池制造中心, 他们希望以此维护当地现有的汽车制造产能, 并充分利用快速增长的本地和全球电池需求. 在现有市场中, 中国和韩国的企业占据主导地位, 这给当地政府的计划以及企业带来强大阻力. 本研究报告评估了印度和东南亚各国建设成为电池制造中心的前景.
中国
中国仍将是全球最具主导地位的电池制造中心, 但印度和东南亚各国仍有机会占据部分市场份额. 我们预计, 泰国将首先采取具体的建设行动, 而印度则更侧重于研发投入.
当地前景
印度和东南亚各国能否发展成为电池制造中心, 主要取决于该地区的电动汽车产能规模. 具体来说, 电动汽车生产将给当地供应链创造更多需求或带来更多益处, 很有可能推动国内产业的形成, 并鼓励外国制造商在当地建设新的生产基地.
政府支持
政府的各类支持和刺激本土企业的贸易保护性政策, 都将加速这一地区电池制造业的发展. 举例来说, 一旦出现贸易方面的限制政策, 中国的电池制造商将考虑把制造产能转移到东南亚地区.
泰国
泰国可再生能源发展企业Energy Absolute从较小规模的生产开始, 拥有将其电芯制造产能提升至每年50GWh的雄心壮志, 这一规模的产能是为创造具有竞争力的本土产业所必需的.
另一条路是进行技术研发, 并最终跳过当前的锂离子电池技术阶段: 泰国公司GPSC正在探索一种半固态电池技术, 可以大大减少电池制造所需的材料. 尽管这一技术的前景非常令人激动, 但同时也充满了不确定性.
印度
印度近来一直专注于技术研发, 并同时允许外国公司在当地建立电池组装配厂. 印度政府非常希望维持本土公司对国内电池市场的控制, 但这会阻碍市场的壮大速度.
一组数据
每年50GWh
泰国Energy Absolute公司的锂离子电芯产能目标
212美元/kWh
2017年, 印度投产的电池工厂 (年产能3GWh) 的电池组制造成本
100MWh
泰国公司GPSC采用24M半固态电池技术, 在第一阶段实现的年产能.
