2018年3月9日下午, 中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟2月份全國電動汽車充電基礎設施推廣應用情況資訊發布會在京召開. 充電聯盟資訊和認證部主任劉鍇發布了2018年2月全國電動汽車充電基礎設施推廣應用情況:
運行特點: 各省, 區, 市公共充電設施保有量平穩增長, 其中有3省市保有量超過3萬個;有1省市保有量超過2萬個;5省市保有量超過1萬個;充電電量主要來自公交, 出租等客運車輛, 全國範圍內公共充電樁單樁月均充電量較低.
總體情況: 截至2018年2月, 聯盟內成員單位總計上報公共類充電樁244023個, 其中交流充電樁102048個, 直流充電樁75922個, 交直流一體充電樁66053個. 2018年2月較2018年1月新增公共類充電樁18952個. 從2017年3月到2018年2月, 月均新增公共類充電樁約7746個, 2018年2月同比增長61.5%.
充電基礎設施運營商數據: 國內車企逐漸開始重視車輛充電服務, 上汽投資成立的上汽安悅充電運營服務公司的充電設施保有量突破1萬個, 目前全國充電設施保有量超過1萬個的運營商有國網, 普天, 特來電5家.
'3+2' 格局: 目前已形成以國網, 普天, 上汽安悅3大央企或國資背景的運營商;以及特來電, 星星充電2兩大民營運營商.
省級行政區域數據: 省級行政區域內所擁有的公共類充電樁數量前十的分別為: 北京35869個, 上海31866個, 廣東30755個, 江蘇24769個, 山東19602個, 浙江12181個, 河北10872個, 天津10660個, 安徽10644個, 湖北6880個.
車樁相隨數據: 截至2018年2月, 通過聯盟內成員整車企業(比亞迪, 北汽, 上汽, 江淮, 特斯拉, 長安, 吉利, 奇瑞, 東風電動, 東風日產, 廣汽, 一汽)採樣車樁相隨資訊數據369526條, 未能配建充電樁佔比33.51%, 其中由於 '集團用戶自行建樁' 而未能配建充電樁的佔比19.16%, 由於 '居住地物業不配合' 而未能配建充電樁的佔比4.72%, 由於 '居住地沒有固定停車位' 而未能配建充電樁的佔比2.22%, 由於 '通過專用場站充電' 而未能配建充電樁的佔比1.35%, 由於 '工作地沒有固定停車位' 而未能配建充電樁的佔比0.83%, 由於 '居住地報裝接電難度大' 而未能配建充電樁的佔比0.20%.
充電電量數據: 2018年2月, 全國充電電量主要集中在京津冀, 長三角, 珠三角三個區域, 其中北京主要以私人乘用車為主;廣東, 山東, 江蘇, 河南, 湖北, 上海, 福建的電量流向主要以公交車等專用車輛為主, 乘用小客車為輔;山西的電量流向主要以出租車為主, 乘用小客車為輔. 其中, 廣東省2228.4萬千瓦時, 山西省1107.6萬千瓦時, 陝西省1053.7萬千瓦時, 山東省1000.4萬千瓦時, 江蘇省734.6萬千瓦時, 北京市721.7萬千瓦時, 湖北省677.3萬千瓦時, 上海市581.5萬千瓦時, 福建省545.1萬千瓦時, 河南省522.9萬千瓦時.