2018年3月9日下午, 中国电动汽车充电基础设施促进联盟2月份全国电动汽车充电基础设施推广应用情况信息发布会在京召开. 充电联盟信息和认证部主任刘锴发布了2018年2月全国电动汽车充电基础设施推广应用情况:
运行特点: 各省, 区, 市公共充电设施保有量平稳增长, 其中有3省市保有量超过3万个;有1省市保有量超过2万个;5省市保有量超过1万个;充电电量主要来自公交, 出租等客运车辆, 全国范围内公共充电桩单桩月均充电量较低.
总体情况: 截至2018年2月, 联盟内成员单位总计上报公共类充电桩244023个, 其中交流充电桩102048个, 直流充电桩75922个, 交直流一体充电桩66053个. 2018年2月较2018年1月新增公共类充电桩18952个. 从2017年3月到2018年2月, 月均新增公共类充电桩约7746个, 2018年2月同比增长61.5%.
充电基础设施运营商数据: 国内车企逐渐开始重视车辆充电服务, 上汽投资成立的上汽安悦充电运营服务公司的充电设施保有量突破1万个, 目前全国充电设施保有量超过1万个的运营商有国网, 普天, 特来电5家.
'3+2' 格局: 目前已形成以国网, 普天, 上汽安悦3大央企或国资背景的运营商;以及特来电, 星星充电2两大民营运营商.
省级行政区域数据: 省级行政区域内所拥有的公共类充电桩数量前十的分别为: 北京35869个, 上海31866个, 广东30755个, 江苏24769个, 山东19602个, 浙江12181个, 河北10872个, 天津10660个, 安徽10644个, 湖北6880个.
车桩相随数据: 截至2018年2月, 通过联盟内成员整车企业(比亚迪, 北汽, 上汽, 江淮, 特斯拉, 长安, 吉利, 奇瑞, 东风电动, 东风日产, 广汽, 一汽)采样车桩相随信息数据369526条, 未能配建充电桩占比33.51%, 其中由于 '集团用户自行建桩' 而未能配建充电桩的占比19.16%, 由于 '居住地物业不配合' 而未能配建充电桩的占比4.72%, 由于 '居住地没有固定停车位' 而未能配建充电桩的占比2.22%, 由于 '通过专用场站充电' 而未能配建充电桩的占比1.35%, 由于 '工作地没有固定停车位' 而未能配建充电桩的占比0.83%, 由于 '居住地报装接电难度大' 而未能配建充电桩的占比0.20%.
充电电量数据: 2018年2月, 全国充电电量主要集中在京津冀, 长三角, 珠三角三个区域, 其中北京主要以私人乘用车为主;广东, 山东, 江苏, 河南, 湖北, 上海, 福建的电量流向主要以公交车等专用车辆为主, 乘用小客车为辅;山西的电量流向主要以出租车为主, 乘用小客车为辅. 其中, 广东省2228.4万千瓦时, 山西省1107.6万千瓦时, 陕西省1053.7万千瓦时, 山东省1000.4万千瓦时, 江苏省734.6万千瓦时, 北京市721.7万千瓦时, 湖北省677.3万千瓦时, 上海市581.5万千瓦时, 福建省545.1万千瓦时, 河南省522.9万千瓦时.