今年是浙江吉利控股集團董事長李書福第16次赴京參會. 過去15年裡, 作為全國政協委員的李書福曾提出過數十份提案, 內容涉及智慧財產權, 無障礙公交系統, 大氣質量立法等多個方面.
2018年是李書福首次當選全國人大代表, 昨天下午5點半, 全國人大浙江代表團代表小組會議結束, 他最後一個離開會議室. 還沒等他走到門口, 就被等候在現場的記者堵了個正著. 這兩天, 面對媒體的圍追堵截, 李書福都惜字如金, 很少發言. 不知道是不是當天下午的會議讓他有些感觸, 這次, 他停了下來, 和記者們聊了起來.
'只要是符合節能減排的, 只要能把能源消耗降下來, 其他的節能減排技術也應該要支援——像支援新能源, 支援純電動汽車一樣. ' 李書福面帶慣常的笑容, 語氣平緩, 開口講的仍是他最熟悉, 也充滿最大期待的新能源技術.
提出這樣的建議前, 李書福在自己的領域進行過深入研究.
他在今年帶來的建議中指出, 預計到2020年, 我國汽車保有量將由2016年的1.94億輛增長至超過3億輛, '如果這些新增車輛仍然以傳統汽柴油車輛為主, 那麼我國石油對外依存度還將繼續攀升. 2016年, 這一數據已達65%. ' 李書福說.
李書福對於新能源的青睞是有目共睹的. 這位 '汽車狂人' 曾多次公開表述過 '藍色吉利行動' 計劃, 稱到2020年, 吉利90%的汽車都將是新能源汽車, 將實現由傳統車企向新能源車企的戰略轉型.
如今, 新能源汽車市場正進入多雄爭霸期, 未來該如何發展, 李書福一直在思考.
他表示, 應該根據我國能源結構和市場現狀, 走能源多元化道路, 以緩解能源安全挑戰並改善環境質量. 其中, 在交通能源領域, 要加快推廣新能源技術的開發, 比如在汽車行業全面推行新能源, 也是應對上述挑戰的途徑之一.
李書福說, 他贊同大力發展電動汽車, '電動汽車適用於在城市內部發展. 長距離還可以選用其他新能源來代替傳統汽柴油車, 比如甲醇. ' 李書福認為, 電動汽車在電池能量密度, 衰減等方面還有些根本問題沒有解決. 在這一階段發展一種既節能又環保的新能源, 可以作為一種過渡方案.
事實上, 李書福始終站在發展新能源的角度觀察整個汽車行業的發展. 他說, 扶持新能源, 支援節能減排, 無論是汽車行業, 還是其他行業, 對整個國家的意義都非常重大, 而這也是他和吉利汽車多年來堅持投入研發的出發點.
作為國產汽車的領軍人, 李書福更願意主動設置挑戰. '雖然在前進的道路上有很多的困難和問題, 但必須要帶著一種積極的心態去克服和解決, 新能源, 節能減排是未來發展的重點. ' 李書福說, 他的願景是 '讓吉利汽車走遍全世界, 而不是全世界的車跑遍全中國' .