今年是浙江吉利控股集团董事长李书福第16次赴京参会. 过去15年里, 作为全国政协委员的李书福曾提出过数十份提案, 内容涉及知识产权, 无障碍公交系统, 大气质量立法等多个方面.
2018年是李书福首次当选全国人大代表, 昨天下午5点半, 全国人大浙江代表团代表小组会议结束, 他最后一个离开会议室. 还没等他走到门口, 就被等候在现场的记者堵了个正着. 这两天, 面对媒体的围追堵截, 李书福都惜字如金, 很少发言. 不知道是不是当天下午的会议让他有些感触, 这次, 他停了下来, 和记者们聊了起来.
'只要是符合节能减排的, 只要能把能源消耗降下来, 其他的节能减排技术也应该要支持——像支持新能源, 支持纯电动汽车一样. ' 李书福面带惯常的笑容, 语气平缓, 开口讲的仍是他最熟悉, 也充满最大期待的新能源技术.
提出这样的建议前, 李书福在自己的领域进行过深入研究.
他在今年带来的建议中指出, 预计到2020年, 我国汽车保有量将由2016年的1.94亿辆增长至超过3亿辆, '如果这些新增车辆仍然以传统汽柴油车辆为主, 那么我国石油对外依存度还将继续攀升. 2016年, 这一数据已达65%. ' 李书福说.
李书福对于新能源的青睐是有目共睹的. 这位 '汽车狂人' 曾多次公开表述过 '蓝色吉利行动' 计划, 称到2020年, 吉利90%的汽车都将是新能源汽车, 将实现由传统车企向新能源车企的战略转型.
如今, 新能源汽车市场正进入多雄争霸期, 未来该如何发展, 李书福一直在思考.
他表示, 应该根据我国能源结构和市场现状, 走能源多元化道路, 以缓解能源安全挑战并改善环境质量. 其中, 在交通能源领域, 要加快推广新能源技术的开发, 比如在汽车行业全面推行新能源, 也是应对上述挑战的途径之一.
李书福说, 他赞同大力发展电动汽车, '电动汽车适用于在城市内部发展. 长距离还可以选用其他新能源来代替传统汽柴油车, 比如甲醇. ' 李书福认为, 电动汽车在电池能量密度, 衰减等方面还有些根本问题没有解决. 在这一阶段发展一种既节能又环保的新能源, 可以作为一种过渡方案.
事实上, 李书福始终站在发展新能源的角度观察整个汽车行业的发展. 他说, 扶持新能源, 支持节能减排, 无论是汽车行业, 还是其他行业, 对整个国家的意义都非常重大, 而这也是他和吉利汽车多年来坚持投入研发的出发点.
作为国产汽车的领军人, 李书福更愿意主动设置挑战. '虽然在前进的道路上有很多的困难和问题, 但必须要带着一种积极的心态去克服和解决, 新能源, 节能减排是未来发展的重点. ' 李书福说, 他的愿景是 '让吉利汽车走遍全世界, 而不是全世界的车跑遍全中国' .