3月5日, 第十三屆全國人民代表大會一次會議在北京開幕. 李克強總理在會上所作的政府工作報告涉及人工智慧, 新能源汽車, 創新等與汽車產業相關政策資訊, 對汽車行業具有深刻的指導意義. 江淮汽車作為中國汽車的傑出代表, 也確立了面向未來的發展願景和任務使命, 將繼續努力, 力爭早日實現目標.
加大改革開放力度與深度
政府工作報告提出, 要加大改革開放力度, 思想要再解放, 改革要再深化, 開放要再擴大. 充分發揮人民首創精神, 鼓勵各地從實際出發, 敢闖敢試, 敢於碰硬, 把改革開放不斷向前推進.
在擴大開放合作方面, 江淮汽車近年來取得新突破. 基於紮實的技術實力, 江淮汽車吸引了海內外眾多優秀合作夥伴共謀發展. 在這之中, 江淮大眾合資項目以及與蔚來汽車的合作無疑最受矚目.
2017年6月1日, 江淮汽車與大眾汽車於德國柏林正式簽署合資企業協議, 並在同年12月正式成立江淮大眾汽車有限公司. 與我國汽車產業在前期的合資合作有所不同, 江淮大眾合資項目以新能源汽車產品為基礎, 共創一個全新的, 國際化的品牌. 雙方成立一家研, 產, 銷一體化的合資公司, 積極探索在新能源汽車產品, 技術及國際市場等方面的合作潛力, 建立獨立的, 國際一流的研發體系, 獨立開發出具有國際競爭力的新產品, 並參與到國際市場競爭.
ES8正式上市
此外, 由江淮汽車和蔚來汽車共同打造的ES8車型已在2017年12月16日正式上市, 該車型將在位於合肥的江淮汽車工廠進行量產. 雙方致力於搭建一個新能源汽車, 智能網聯汽車的研產銷發展平台, 共同研發, 製造, 推廣新能源汽車和智能網聯汽車產品. 這無疑是對 '互聯網+' 的最好實踐.
加強國家創新體系建設
政府工作報告提出, 強化基礎研究和應用基礎研究, 啟動一批科技創新重大項目, 高標準建設國家實驗室. 鼓勵企業牽頭實施重大科技項目, 支援科研院所, 高校與企業融通創新, 加快創新成果轉化應用.
多年來, 江淮汽車堅持將年銷售收入的3 -5%作為研發投入, 營造良好地技術創新環境. 江淮汽車設計中心連續兩次榮獲 '國家級工業設計中心' , 旗下的新能源汽車研究院也被評為 '安徽省新能源汽車技術創新中心' .
此外, 江淮汽車持續強化產學研合作, 不斷擴大開放合作, 已構建相對領先的技術創新體系能力和完備的汽車產業鏈體系. 聯合中科大, 合工大, 安大, 38所等科研院所, 針對核心技術問題進行攻關.
加強人工智慧研發 拓展智能生活
政府工作報告提出, 做大做強新興產業集群, 實施大數據發展行動, 加強新一代人工智慧研發應用, 在醫療, 養老, 教育, 文化, 體育等多領域推進 '互聯網+' . 發展智能產業, 拓展智能生活. 運用新技術, 新業態, 新模式, 大力改造提升傳統產業.
在智能網聯技術方面, 江淮汽車積極加大對智能化系統的研究, 並在中高端車型瑞風S7, 瑞風M6上大規模搭載, 主要包括自動緊急制動系統, 半自動泊車系統, 智雲行車互聯繫統和 '端+雲' 導航系統等功能.
江淮自動駕駛汽車
同時, 江淮汽車明確提出 '445' 戰略, 即從 '智能交互, 智能駕駛, 智能互聯, 智能服務' 4個維度, 通過駕駛輔助(DA), 部分自動駕駛(PA), 有條件的自動駕駛(CA), 高度自動駕駛(HA)4個階段, 逐步為用戶提供更好的交互體驗, 更高的安全性, 更便捷的互聯化, 更智能的車生活.
江淮安凱無人駕駛公交
2016年底, 基於江淮iEV6S電動汽車平台研製的具有SAE3級水平的智能汽車Mr.JAC, 目前已具備在真實交通道路及園區道路等複雜交通狀況下自主行駛的能力. 2017年8月29日, 江淮汽車和百度對外披露合作規劃, 雙方將於2019年推出自動駕駛量產車型. 2017年12月2日, 江淮汽車旗下安凱客車研發製造的自動駕駛公交車在深圳福田保稅區的開放道路上投入運行, 成為全球首款在公共道路運行的自動駕駛公交車.
大力發展新能源汽車
政府工作報告提出, 推動整合電路, 第五代移動通信, 飛機發動機, 新能源汽車, 新材料等產業發展, 實施重大短板裝備專項工程, 發展工業互聯網平台, 建立 '中國製造2025' 示範區. 大幅壓減工業生產許可證, 強化產品質量監管. 全面開展質量提升行動, 推進與國際先進水平對標達標, 弘揚工匠精神.
在新能源汽車領域, 江淮汽車堅持 '迭代研發' , iEV系列產品已經從一代發展到七代, 產品線不斷完善, 實現了以差異化產品滿足不同層次消費者的需求. 同時, 系統掌握了電動汽車的電池成組, 電機, 電控三大核心技術及能量回收, 驅動與制動電耦合, 遠程監控, 電磁相容等關鍵技術.
其中, 電池液冷技術是江淮汽車最新研發的國內獨一無二, 世界領先的新能源汽車技術, 該項技術能夠有效的將電池包的溫度控制在10-35攝氏度之間, 與傳統的風冷不同, 電池的散熱, 受熱更均勻, 無懼戶外溫度挑戰, 在零下30度的超低溫環境下, 也可正常使用, 有效保障電池的安全, 充分保障車輛的續航裡程和電池使用壽命. 該項技術成功滿足量產條件, 並在iEV7S, iEVA50及後續車型批量使用.
發展共用經濟 打造 '雙創' 升級版
政府工作報告提出, 要提供全方位創新創業服務, 推進 '雙創' 示範基地建設, 鼓勵大企業, 高校和科研院所開放創新資源, 發展平台經濟, 共用經濟, 形成線上線下結合, 產學研用協同, 大中小企業融合的創新創業格局, 打造 '雙創' 升級版.
2017年以來, 江淮汽車相繼和環球車享, 首汽gofun, 小明出行, 國網魯e行, 寶奕瀛新等十多個共用汽車平台開展合作, 旗下的iEV6E產品已成為共用汽車市場主力車型. 除了與各大共用平台合作外, 江淮汽車更構建起自身的汽車共用平台. 目前, 江淮汽車旗下的和勤公司共計與近40家省直機關單位簽訂站點合作協議, 建設充電站點20個, 充電樁數量66個, 前期部署車輛40台. 下一步, 和勤租賃公司將配合安徽省直相關單位按照 '先行試點, 逐步推開' 的原則, 逐步在全省公共機構構建新能源汽車分時租賃 '互聯網+' 的服務體系.
推進國資國企改革
政府工作報告提出, 要繼續推進國有企業優化重組和央企股份制改革, 加快形成有效制衡的法人治理結構和靈活高效的市場化經營機制, 持續瘦身健體, 提升主業核心競爭力, 推動國有資本做強做優做大. 穩妥推進混合所有制改革.
創新體制機制. 改革體制機制是激發企業活力的必須, 也是提高協同能力和資源配置效率的必須. 江淮汽車通過引入外部投資者, 優化內部股權結構, 管理及技術(業務)骨幹持股等股權激勵措施, 進一步激活公司運營活力, 持續提升公司的經營效率. 為順應業務發展戰略要求, 江淮汽車通過啟動 '出海行動' , 在內部隊伍中選拔具備豐富市場經驗的營銷人員, 以駐派經理角色加入經銷商團隊, 協助經銷商內部管理工作. 通過這一營銷創新, 機制變革, 打造終端銷售渠道的內部核心競爭力.