刚拿到驾照, 又受困于北京摇号限制, 张魏丽就幸运的成为了北京乃至全国首批电动车主, 俗称 '小白鼠' . 谈到自己买的第一辆电动汽车, 张魏丽很坦然——几乎没有选择. '那时候北京市场上电动汽车很少, 北汽的车是最早能顺利上牌的, 所以就买了一辆E150EV. '
尽管几乎是没有选择, 张魏丽对于能开上电动汽车还是很兴奋的. '那时候身边的人几乎没人开电动车, 甚至警察都不知道这种车. 有一次我开车发生剐蹭, 警察见我开的是电动车, 在热情处理事故的同时, 还不停地向我了解车辆的情况. ' 作为首批电动车主, 张魏丽几乎成了电动汽车的民间大使, 不停向身边的人介绍电动汽车的各种情况, 知识, 也带动了身边很多亲朋好友老姐电动车, 使用电动车, 购买电动车.
'虽然我购买的第一批电动车, 续驶里程只有100多公里, 而且车辆在内饰等地方也存在很多不尽合理的地方, 但是作为一种零污染的车辆, 在都市代步领域还是挺实用的. ' 张魏丽表示, 电动车无噪音, 无排放, 操作便利, 很适合像她这样的初学者日常代步使用. 而且享受了国家补贴的电动汽车, 其售价并不贵, 张魏丽够购买的E150EV, 首次购车的各种费用仅为10余万元. 因为当时住宅小区里有几个示范推广的充电桩几乎没人使用, 张魏丽在近两年的时间内几乎没有电费支出. 仅此一项费用, 几年就可以节省了一万多元.
伴随着新能源汽车市场的不断发展, 市场上电动汽车的种类不断增多, 张魏丽对电动汽车的要求也在不断提升. 2016年4月, 张魏丽又买了一辆比亚迪e5电动汽车. 谈到第二辆电动汽车的购买, 张魏丽坦言, 续驶里程和综合性价比是她选择这辆车的主要原因. '作为第一批电动车主, 我对市场上车辆的情况一直比较关注. 2014年之前, 北京的消费者大多买了北汽的车, 因为没的选. 2015年, 很多人因为便宜都买了江淮的iEV. 2016年, 很多人都买了比亚迪的车, 因为续驶里程和综合性价比. 2017年, 很多人都买了帝豪EV, 因为车辆的设计等方面因素. ' 张魏丽认为, 从大家对电动汽车的选择上也可以看出消费者对电动汽车的选择, 在满足最基本的用车需求后, 不同消费者对电动汽车的需求也在不断变化. 当续驶里程满足一定需求后, 开始对车辆的颜值, 舒适度, 质量, 品质有了更高要求. 而当前, 在充电基础设施尚不足以与燃油车媲美的现实条件制约下, 张魏丽认为, 电动车还是定位在满足基本的日常出行需求上, 是都市家庭的第二辆车, 也是大多数女性消费者的最佳选择.
意料之外似乎又情理之中, 靠着与电动汽车的这份 '缘分' , 张魏丽的工作也发生了变化, 与充电基础设施结下了不解之缘. 作为一家老牌军工企业员工, 张魏丽所在单位也在不停寻求新业务, 而企业在北京地区既有的停车位等资源在张魏丽这位窥见充电市场商机的员工眼里正是可贵的资源. 在综合运营各方资源后, 张魏丽成为其单位新能源汽车事业部的管理者, 开始了在北京推进充电基础设施的运营工作, 帮助充电苦难车主解决充电难题.
从首批到电动车主到充电基础设施运营者, 张魏丽一直为当初选择电动汽车庆幸着.