為了提高原材料質量, 幫助汽車製造商滿足嚴格的政府規定和行業標準, 座椅系統的乙醛和丙烯醛排放減少20-25%;甲醛排放減少30-40%.
得益於巴斯夫全新的加工技術, 聚氨酯泡沫的主要原材料之一異氰酸酯的環保性能大幅提高, 繼而改善了車內空氣質量. 這一全新技術顯著降低了揮發性有機化合物, 特別是乙醛, 丙烯醛和甲醛(VOC)的排放, 為用於製造汽車內飾的聚氨酯提供了一種可持續替代方案.
巴斯夫亞太區特性材料業務部高級副總裁鮑磊偉(Andy Postlethwaite)表示: '亞洲的汽車製造商正在尋求各種解決方案以改善車內空氣質量. 利用巴斯夫新的加工技術, 可大幅減少聚氨酯泡沫的VOC排放, 幫助客戶達到亞太區日益嚴格的VOC排放標準. '
華測檢測認證(上海)有限公司對採用改進型異氰酸酯的座椅系統進行了測試, 結果顯示, 相比改進前的座椅系統, 醛類揮發性物質(包括甲醛)的排放減少了30-40%, 乙醛和丙烯醛減少了20-25%.
異氰酸酯主要用於生產汽車內飾材料, 如座椅, 方向盤和腳墊使用的軟質和自結皮泡沫系統. 巴斯夫在聚氨酯配方領域的專業知識促成新加工技術用於聚氨酯的生產工藝.