为了提高原材料质量, 帮助汽车制造商满足严格的政府规定和行业标准, 座椅系统的乙醛和丙烯醛排放减少20-25%;甲醛排放减少30-40%.
得益于巴斯夫全新的加工技术, 聚氨酯泡沫的主要原材料之一异氰酸酯的环保性能大幅提高, 继而改善了车内空气质量. 这一全新技术显著降低了挥发性有机化合物, 特别是乙醛, 丙烯醛和甲醛(VOC)的排放, 为用于制造汽车内饰的聚氨酯提供了一种可持续替代方案.
巴斯夫亚太区特性材料业务部高级副总裁鲍磊伟(Andy Postlethwaite)表示: '亚洲的汽车制造商正在寻求各种解决方案以改善车内空气质量. 利用巴斯夫新的加工技术, 可大幅减少聚氨酯泡沫的VOC排放, 帮助客户达到亚太区日益严格的VOC排放标准. '
华测检测认证(上海)有限公司对采用改进型异氰酸酯的座椅系统进行了测试, 结果显示, 相比改进前的座椅系统, 醛类挥发性物质(包括甲醛)的排放减少了30-40%, 乙醛和丙烯醛减少了20-25%.
异氰酸酯主要用于生产汽车内饰材料, 如座椅, 方向盘和脚垫使用的软质和自结皮泡沫系统. 巴斯夫在聚氨酯配方领域的专业知识促成新加工技术用于聚氨酯的生产工艺.