現代汽車正式推出第二代Nexo氫燃料電動車(FCV), 技術亮點除了是全球首款可自駕的氫燃料車外, 也是南韓業者開發首次有乘客乘坐, 並成功於一般道路測試的自駕車款. 多家韓媒報導, Nexo在平昌冬奧開幕前, 成功完成從首爾到平昌的190公裡高速公路自駕技術試行, 值得注意的是, Nexo並未使用常見的大型光達(LiDAR)與複雜感測器, 僅運用一般汽車所搭載的零件, 再加裝部分自駕專用零件. 其中包含1個立體相機, 1個紅綠燈專用前方相機, 2個後方相機, 1個前方雷達, 1個前方光達, 1個後方光達, 4個側邊光達, 2個後方雷達, 一共安裝以上12個感測器, 軟體部分則內建HD精密地圖, GPS定位系統, 深度學習技術, 因此外觀幾乎與一般汽車相同. 現代汽車表示, 據美國汽車工程師學會(SAE)標準, Nexo自駕等級已達Level 4, 現代汽車計劃與美國自駕車新創企業Aurora合作, 在2021年前打造出可於智能城市行駛的商用Level 4自駕車, 目標2025年前進一般道路. 此外, Nexo也具備Level 2的部分自動駕駛功能, 包含高速駕駛輔助系統(HDA), 智能車距控制巡航系統(SCC), 行車路線輔助系統(LFA), 遠距智能停車輔助系統(RSPA)等功能. 除自駕技術外, Nexo的另一特色是使用氫燃料, 5分鐘就能加滿燃料箱, 最高一口氣可行駛609公裡, 目前在南韓1公斤氫氣為7,000韓元, 因此燃料箱加滿氫氣僅需花費4.5萬韓元. 然而, 加氫便利性仍是氫燃料車普及最大障礙, 南韓目前僅有12座加氫站, 但其中過半屬研究用設施, 一般車主不易接觸使用, 對此, 南韓政府預計在2018年增設36座加氫站, 但與日本有超過100座相比, 仍顯得相當不足.
