现代汽车正式推出第二代Nexo氢燃料电动车(FCV), 技术亮点除了是全球首款可自驾的氢燃料车外, 也是南韩业者开发首次有乘客乘坐, 并成功于一般道路测试的自驾车款. 多家韩媒报导, Nexo在平昌冬奥开幕前, 成功完成从首尔到平昌的190公里高速公路自驾技术试行, 值得注意的是, Nexo并未使用常见的大型光达(LiDAR)与复杂传感器, 仅运用一般汽车所搭载的零件, 再加装部分自驾专用零件. 其中包含1个立体相机, 1个红绿灯专用前方相机, 2个后方相机, 1个前方雷达, 1个前方光达, 1个后方光达, 4个侧边光达, 2个后方雷达, 一共安装以上12个传感器, 软件部分则内建HD精密地图, GPS定位系统, 深度学习技术, 因此外观几乎与一般汽车相同. 现代汽车表示, 据美国汽车工程师学会(SAE)标准, Nexo自驾等级已达Level 4, 现代汽车计划与美国自驾车新创企业Aurora合作, 在2021年前打造出可于智能城市行驶的商用Level 4自驾车, 目标2025年前进一般道路. 此外, Nexo也具备Level 2的部分自动驾驶功能, 包含高速驾驶辅助系统(HDA), 智能车距控制巡航系统(SCC), 行车路线辅助系统(LFA), 远距智能停车辅助系统(RSPA)等功能. 除自驾技术外, Nexo的另一特色是使用氢燃料, 5分钟就能加满燃料箱, 最高一口气可行驶609公里, 目前在南韩1公斤氢气为7,000韩元, 因此燃料箱加满氢气仅需花费4.5万韩元. 然而, 加氢便利性仍是氢燃料车普及最大障碍, 南韩目前仅有12座加氢站, 但其中过半属研究用设施, 一般车主不易接触使用, 对此, 南韩政府预计在2018年增设36座加氢站, 但与日本有超过100座相比, 仍显得相当不足.
