為了讓使用者在車上也能與在家中一樣, 亞馬遜Alexa數字語音助理積極跨足汽車市場, 協助開發者加速推出App, 以在車載應用取得與Google Assistant競爭的優勢. 據彭博(Bloomberg)報導, 數字語音助理供應商的龍頭之爭, 已從家庭應用延燒至車載領域. 在CES 2018中, 亞馬遜表示繼與BMW及福特(Ford)達成協議後再下一城, 豐田(Toyota)也同意將陸續在選定的車款配備Alexa. 不過鹿死誰手還言之過早, 而Alphabet則宣布所有執行Android Auto軟體的車輛都將配備Google Assistant. The Linux Foundation結合汽車製造商, 供應商與科技公司進行開源軟體計劃, 開發以Linux為核心且極具彈性的全新連網車開放平台AGL(Automotive Grade Linux), 作為執行車載軟體的產業標準. AGL計劃的成員持續成長, 一年來已由90增加至114個. AGL原本為多種車款推出車載資訊娛樂(IVI)系統, 亞馬遜看準透過AGL有機會擴大汽車產業語音體驗的規模, 於2018年1月加入AGL成為Silver級成員, 藉著將Alexa語音技術整合至AGL平台, 以加速推出支援Alexa的車載語音服務. 雖然目前採用AGL的車款僅有豐田2018年式Camry, 日版Prius與Sienna, 但豐田計劃持續擴充車款並拓展至全球市場. 亞馬遜與Nuance和Voicebox組成工作團隊, 合作撰寫能讓車載App與不同語音識別技術相容的程式, 團隊每周開會, 希望軟體可在2018年6月就緒, 讓開發者不需要製作多個App版本, 以對應各種語音識別技術.
