汽車大廠戴姆勒有鑒於掌握最新科技發展是未來競爭的關鍵, 已經成立專門事業鎖定有潛力的新創公司進行投資, 儼然有仿傚矽谷創投公司到處搜尋科技領域中待琢磨璞玉, 並予以大力扶植的味道. 據The Drive網站報導, 戴姆勒是在不到2年前成立這項新事業, 並將之取名為 '新創高速公路' (Startup Autobahn). 戴姆勒表示, 該事業到目前為止, 已經投資了74家新創科技公司, 與所進行的超過130項實驗專案. 依戴姆勒介紹, '新創高速公路' 的特點在於, 把多家新創公司聚集起來共同合作從事專案研發, 像是在最新一波的移動中, 就有33家新創公司與11家成立多年的公司協力推進64項專案, 當中涵蓋了人機互動介面, 供應鏈和物流等領域. '新創高速公路' 過去所支援的專案, 如今有一些即將開花結果, 準備把成果化為實際消費性產品上市. 例如, 由英國新創what3words所開發的汽車語音控制系統, 便會被納入賓士汽車(Mercedes-Benz)的MBUX資訊娛樂系統當中. 另外, 亦是出資者的汽車製造商保時捷(Porsche), 則會在其新版Cayenne休旅車中, 搭載由新創公司Evopark研發的Parken Plus智能停車功能. 而除了協助把點子化為現實之外, '新創高速公路' 也會幫他們把點子出售給大型企業. 像受過 '新創高速公路' 資助的Argus, 便以4億美元賣給了德國大陸集團(Continental), 另一家CarJump則是賣給了標緻汽車(Peugeot). 分析認為, 在汽車融入更多科技將成未來主流的趨勢下, 汽車製造商勢必得多的科技公司合作方能維持競爭力, 顯然戴姆勒非常清楚這一點並將之化為實際移動, 其所扶植的大量新創科技公司, 可望讓戴姆勒在業界的激烈競爭當中立於不敗之地.
