汽车大厂戴姆勒有鉴于掌握最新科技发展是未来竞争的关键, 已经成立专门事业锁定有潜力的新创公司进行投资, 俨然有仿傚硅谷创投公司到处搜寻科技领域中待琢磨璞玉, 并予以大力扶植的味道. 据The Drive网站报导, 戴姆勒是在不到2年前成立这项新事业, 并将之取名为 '新创高速公路' (Startup Autobahn). 戴姆勒表示, 该事业到目前为止, 已经投资了74家新创科技公司, 与所进行的超过130项实验专案. 依戴姆勒介绍, '新创高速公路' 的特点在于, 把多家新创公司聚集起来共同合作从事专案研发, 像是在最新一波的移动中, 就有33家新创公司与11家成立多年的公司协力推进64项专案, 当中涵盖了人机互动介面, 供应链和物流等领域. '新创高速公路' 过去所支持的专案, 如今有一些即将开花结果, 准备把成果化为实际消费性产品上市. 例如, 由英国新创what3words所开发的汽车语音控制系统, 便会被纳入宾士汽车(Mercedes-Benz)的MBUX资讯娱乐系统当中. 另外, 亦是出资者的汽车制造商保时捷(Porsche), 则会在其新版Cayenne休旅车中, 搭载由新创公司Evopark研发的Parken Plus智能停车功能. 而除了协助把点子化为现实之外, '新创高速公路' 也会帮他们把点子出售给大型企业. 像受过 '新创高速公路' 资助的Argus, 便以4亿美元卖给了德国大陆集团(Continental), 另一家CarJump则是卖给了标致汽车(Peugeot). 分析认为, 在汽车融入更多科技将成未来主流的趋势下, 汽车制造商势必得多的科技公司合作方能维持竞争力, 显然戴姆勒非常清楚这一点并将之化为实际移动, 其所扶植的大量新创科技公司, 可望让戴姆勒在业界的激烈竞争当中立于不败之地.
