推动电动汽车产业高质量发展, 是有效缓解能源和环境压力的客观要求, 是更好满足人民日益增长的美好生活需要的迫切要求, 也是加快汽车产业转型升级, 培育新的经济增长点和国际竞争优势的战略要求. 我国新能源电动汽车产业和充电基础设施建设规模发展迅速, 短短几年我国已成为世界上电动汽车保有量, 建成投运充电桩最多的国家.
图为全国政协委员, 华东理工大学金山科技园区管委会主任 蓝闽波
'随着电动汽车保有量快速增长, 尽早研究电动汽车有序充电和车载动力电池梯次利用, 对确保电动汽车产业高质量可持续发展, 具有重要意义. ' 全国政协委员, 华东理工大学金山科技园区管委会主任蓝闽波介绍, 根据国家发改委《电动汽车充电基础设施发展指南(2015-2020)》, 到2020年, 新增集中式充换电站超过1.2万座, 分散式充电桩超过480万个, 以满足全国500万辆电动汽车充电需求. 同时, 目前电动汽车使用的动力电池, 主要是锂离子电池, 按照车载动力使用标准, 当电动汽车电池的容量下降到额定容量的80%后就不宜继续使用. 锂离子电池直接淘汰, 一方面将造成资源的严重浪费, 另一方面如回收处理不当, 将造成新的二次污染.
开展有序充电研究, 开展电池梯次利用提高电网资源效率, 是电动汽车产业规模化发展过程中, 迫切需要解决的一个问题, 积极探索有序充电服务模式, 将为今后几年的电动汽车规模化市场推广, 创造有利条件.
因此, 蓝闽波建议:
一是研究和完善智能有序充电, 电池梯次利用相关标准, 标准编制过程中, 应充分利用现阶段电动汽车产业发展取得的成果, 结合电动汽车中远期发展规划, 确保标准前瞻性和可操作性.
二是探索推广智能有序充电服务, 提高资源整体利用效率, 通过技术, 经济措施, 引导电动汽车低谷充电, 错峰充电, 排队充电, 提升电网设备和客户电力设备利用率, 满足不断增长的规模化, 多样化充电需求, 促进清洁能源消纳.
三是加大车载动力电池梯次利用技术的研发和支持力度, 进一步优化电池梯次利用和储能应用的补贴政策, 鼓励各方参与.