据国外媒体electrek网站报道, 电动出行领域的快速发展已然成为各方关注的焦点. 值得一点的是, 电动交通工具全面 '接管' 交通出行领域的进程虽然缓慢但终究会完成, 而这其中所指的交通工具并不仅仅是电动汽车.
一家初创企业表示电动化出行的范围已经覆盖到雪地摩托车, 事实上这种交通工具如果实现电动化其重要程度不言而喻.
总部位于加拿大蒙特利尔的初创企业Taiga Motors公司上周邀请部分媒体见证了旗下一款产品的发布, 该产品被命名为Taiga TS2, Taiga Motors将其称之为 '全球首款量产版电动雪地摩托车' .
2015年Taiga Motors从蒙特利尔的麦吉尔大学赛车队独立出来, 公司的三位联合创始人曾经在麦吉尔大学工程专业学习, 当时他们所研究的对象便是电动动力系统.
在Taiga TS2的发布仪式上, Taiga Motors的联合创始人之一山姆-布鲁诺表示, Taiga TS2的研发团队在工作过程中受到了特斯拉电动汽车的启发, 其将电动引擎和雪地摩托车两者进行了融合.
有观点指出, Taiga TS2的出现对于类似车辆的研发意义重大. 此前所谓的电动雪地摩托车只是将其中的油动引擎更换为电动引擎, 这会导致车辆重量增加进而影响性能.
Taiga TS2的研发团队表示, 他们成功的将Taiga TS2满载重量控制在500磅以下. Taiga Motors对于Taiga TS2车重的控制使得后者在市场上具备一定的竞争力, 要知道Taiga TS2自身还搭载了一组15千瓦时的电池组.
Taiga TS2的供能对象的是一款PMAC引擎, 该引擎最大扭矩达到250牛米, 其最大动力输出可达到80千瓦, 这对于重量小于500磅的车辆来说动力算得上是十分强大了.
配备如此高性能的动力系统, 难怪Taiga TS2时速从0到每小时60英里加速时间只需3秒钟.
令人印象深刻的是, Taiga TS2的研发团队只有大约17人组成, 研发时间也只有短短的三年. Taiga TS2的性能不输给市场上主流的雪地摩托车, 而在其他方面也有过人之处.
Taiga TS2两大主要的竞争优势在于零排放和大幅降低的噪音污染.
由于业内无排放规范标准可循以及使用大量二冲程发动机, 当今市场上的油动雪地摩托车尾气污染情况较为严重, 油动雪地摩托车的污染排放量要比汽车的平均水平高出50倍. 雪地摩托车主要都在户外使用, 因此油动版车型对于自然环境的破坏作用十分明显.
另外, 传统油动雪地摩托车的噪音问题也给用户的使用造成很大的困扰. 当油动雪地摩托车开动时, 在数英里之外的地方都能听到引擎所发出的声响.
Taiga TS2的开动起来可以达到极度安静的状态, 其在运行中只会因为雪板同雪地发生摩擦而产生响声, 在相对较短距离的行程中, 用户还是不可避免的会听到一些声音.
正如上文所述, Taiga TS2的研发人员在前期开发过程中受到了特斯拉等类似电动汽车制造商的启发. 研发人员将很大一部分精力放在软件开发方面, 由此保证Taiga TS2能够实现完全同网络联通并可以支持在线进行软件升级以改善车辆性能.