2014年3月25日, KAMAZ和利勃海爾在德國愛茵根Ehingen簽訂了一項合作協議, 雙方將共同研發新型直列六缸柴油機, 動力輸出範圍300~520 kW(400~700馬力). 在三年的時間裡, KAMAZ發動機生產工廠進行了大規模的改革來推動新發動機的生產: 安裝了用於缸體缸蓋加工的生產設施以及最先進的裝配線, 包括試驗台和噴漆區. 2017年12月, 新型發動機KAMAZ 910.10的第一批組件已完成生產, 進入裝配線.
'為生產出最先進的KAMAZ卡車, 研發團隊需要採用創新方法, ' Kamaz公司總經理Sergey Kogogin先生說, 'Kamaz正在努力優化產品, 進入新的市場領域. 並且與利勃海爾合作研發的新型發動機採用了全球先進技術, 功率強大, 性能可靠. 利勃海爾在研發和生產用於惡劣氣候和工況的發動機領域擁有豐富的經驗. 與利勃海爾合作, 能夠讓Kamaz極大改進車輛的技術特性和以消費者為導向的特徵, 生產出更安全, 更環保的卡車. '
在發動機研發過程中, Kamaz重點關注的是降低卡車油耗, 優化工作重量, 提高可靠性並延長使用壽命. 新型直列六缸發動機的排量為12升, 配有利勃海爾研發的共軌系統和發動機控制單元(ECU). 有類似配置的發動機在利勃海爾多種機械設備中經證明是非常有效的. 新型發動機的一些優勢包括低油耗, 低排放, 不僅達到歐5排放標準, 同時也能滿足將來的歐6排放標準. 此外, 此款發動機的保養間隔提高到15萬公裡.
發動機生產車間
'從KAMAZ變速箱的生產設施研發開始, 雙方已合作多年. 因此, 此次合作非常高興能夠見證這個新型發動機的誕生, 這是研發人員和工程師共同努力的直接結果. 當前的生產和裝配線是專為新型發動機而建, 採用了尖端科技技術, 令人印象深刻. 在此特別感謝利勃海爾和KAMAZ的所有工人. 預祝這個款新發動機獲得成功, ' 利勃海爾集團董事長Willi Liebherr先生如是說.
現在, 所有新裝配線都已啟動. 直列六缸發動機的工業化生產將於2018年3月在KAMAZ生產工廠啟動, 設計年產量為12,000套動力總成. 在項目框架內, KAMAZ建立了150個工作站點. 新型發動機將被搭載在下一代的KAMAZ K5卡車上, 計劃於2019年開始生產.