'产品力是品牌的基石, 也是技术创新和先进工艺的载体. 这些年, 一汽解放的技术创新与产品升级从未停歇. ' 2月11日, 在接受《中国汽车报》记者专访时, 一汽集团公司技术中心技术总监张克金表示, 2017年是一汽解放在国际市场上声威大震的一年, 从4月解放智能卡车实车测试成功到10月智能卡车高速公路测试成功, 再到11月发布创新性SSCR(固体氨)技术, 12月推出新版解放J7 ……一项项国际领先的创新成果, 诠释着一汽解放在技术创新上的实力与前瞻性.
'比如解放的固态氨技术就是彰显实力和先沿技术的见证, 不仅在国内重卡企业率先发布, 还引领行业技术升级, 对用户来说更是节省了使用成本和运营成本. ' 张克金告诉记者, 相较于商用车市场广泛应用的SCR技术, SSCR技术具有转化效率高, 故障率低, 使用成本低等显著特点.
据了解, SSCR系统采用的是无机盐吸附氨气, 与传统的液态尿素比, 不存在无法蒸发, 降低尾气温度, 覆盖催化剂, 堵塞载体等一系列问题, 不仅规避了SCR技术的堵, 漏, 结晶等问题, 大大降低了故障率, 而且不需要泵及喷嘴等易损件, 大大降低了维护成本. 并且采用固态氨系统后, 车辆行驶6000公里至7000公里更换一次固态氨即可, 较之配置液体尿素系统的车辆, 可为车主节省使用成本60%~ 70%.
一汽解放的另一项高科技——智能卡车无疑更是行业的翘楚. 据悉, 一汽解放智能卡车包括自适应巡航(ACC), 紧急自动刹车(AEB), 自动车道保持辅助(LKAS)三项功能. 在自适应巡航(ACC)的测试中, 控制系统启动后, 车辆能够自动按照设定的车速进行巡航;在紧急自动刹车(AEB)的测试中, 控制系统不仅可以发出警报提示, 还能自动制动刹车;当自动车道保持系统(LKAS)激活时, 驾驶员双手可以离开方向盘, 进行如喝水, 取物品等活动.
张克金介绍, 一汽解放智能驾驶测试的成功, 使解放智能驾驶技术取得实质性进展, 实现了准确识别, 变道, 加速, 超车等一系列动作, 这在国内商用车领域尚属首例.
随着解放自主无人驾驶智能卡车实车测试获得成功, 一汽解放汽车有限公司党委书记, 总经理胡汉杰也一再强调, 智能商用车是未来商用车行业的发展方向, 一汽解放将于2018年和2020年分别完成基于高精度区域定位的L3级和基于5G驾驶网络的L4级的自动驾驶产品开发. 根据规划, 到2025年, 一汽解放将完成解放 '挚途' L5级自动驾驶产品开发.