去年12月蘋果公司執行長庫克參訪蘋果的紅色供應鏈工廠, 罕見地到崑山立訊精密參觀AirPod生產線. 有別於之前訪問大陸都是參訪鴻海等台商代工廠, 而今年1月鴻海首度臨時股東會, 董事長郭台銘也特彆強調, 別把鴻海和蘋果綁一起, 並勾勒發展5G, 互聯網, AI人工智慧等領域, 兩個事件可以透露出蘋果供應鏈即將洗牌, 立訊有可能成為中國第一家手機的組裝廠.
熟悉手機產業的科技高層主管表示, 鴻海集團最成功的就是手機垂直整合, 富士康常常跟客人推垂直整合方案, 讓鴻海比台灣任何一家電子五哥都強. 中國立訊董事長王來春出身鴻海的作業員, 目前完全複製郭台銘一手建立的鴻海帝國之路, 立訊從連接線起家, 入主台灣的宣德作連接器, 買美律蘇州廠, 協助康控買最先進的設備跨入聲學和耳機, 在蘋果的授意下, 也跨入軟板, 最近再買下光寶的鏡頭組裝廠, 立訊完全具備了做整機的實力, 三年之內可能會看到立訊搶到蘋果iPhone的手機組裝訂單. 這位業界人士表示: '比亞迪沒有辦法完成的事, 立訊將會完成. '
蘋果增加紅色供應鏈已是蘋果重返中國的策略, 這在庫克參訪立訊崑山廠可以看出端倪, 蘋果iPhone手機最大的市場在中國, 但蘋果的市佔率卻被中國品牌的手機廠蠶食鯨吞, 蘋果近年來逐步增加陸資廠的零組件供應鏈, 但目前的組裝廠仍由台廠三分天下, 蘋果為了挽回中國市場, 必須要導入陸資的組裝廠, 這是必走的政治考量.
而立訊跟蘋果合作多年, 雙方磨合已經到了一定程度, 這對鴻海而言是一個相當大的潛在威脅, 第一個是首當其衝會影響市佔率, 一旦蘋果組裝廠新增立訊, 就會分掉部份組裝廠的量, 據了解, 最近二到三年鴻海組裝蘋果的總量都沒有上升, 2017年蘋果的iPhone手機組裝多了2,000萬枝, 但幾乎都跑到緯創和和碩, 一旦立訊再進來, 肯定會分食鴻海的出貨量.
其次, 立訊一旦進了蘋果組裝廠, 單價一定會大幅下降, 根據過去的曆史, 立訊作連接線, 打破了鴻海和正崴獨大的局面, 砍價砍到讓正崴, 鴻海幾乎是賠錢接單; 立訊進入聲學元件, 也打破瑞聲, 歌爾獨大, 無法與立訊競爭的台廠說: '立訊是最標準的價格破壞者, 這正符合了易於操作供應鏈的庫克的口味' .
立訊目標是爭取蘋果手機組裝, 這將使鴻海的營收和獲利面臨考驗.