'綠水青山就是金山銀山' , 想讓天更藍, 山更綠, 水更清, 環境更優美, 就要像對待生命一樣對待生態環境. 不過, 快遞包裝, 外賣包裝帶來的廢棄物汙染, 令人輕鬆不起來. 如何在發展經濟的同時, 尊重自然, 順應自然, 保護自然, 讓快遞包裝 '輕鬆上路' , 減少對環境的汙染, 是全國人大代表, 蘇寧控股集團董事長張近東今年全國兩會關注的話題之一. 在他今年準備的4份兩會建議中, 其中一份, 就聚焦快遞汙染痛點. 張近東提出, 應儘快完善法規標準, 大力推進快遞業綠色包裝行動.
第十三屆全國人大代表張近東
包裝垃圾回收率不到20%, 建議規範快遞業綠色包裝法規
'要從源頭上減少汙染, 形成節約資源, 保護環境的發展方式和生產方式……要堅持全民共治, 大力倡導簡約適度, 綠色低碳的生活方式. ' 3月2日, 在2018全國政協十三屆一次會議新聞發布會中, 大會新聞發言人王國慶關於環保問題的回應, 也為當下快遞業的綠色發展, 改革提供了探索方向.
國家郵政局發布的《2017中國快遞領域綠色包裝發展現狀及趨勢報告》顯示, 2016年, 全國快遞直接消耗約32億條編織袋, 約68億個塑料袋, 37億個包裝箱, 膠帶使用總量3.3億卷. 與之對應的是, 中國包裝垃圾的總體回收率小於20%, 其中紙盒只有不到一半被回收.
蘇寧易購綠色零膠紙箱
隨著電子商務的迅猛發展, 快遞包裝, 外賣包裝以及隨之而來的廢棄物汙染形勢嚴峻. 一邊是造成大量的原生資源浪費, 一邊是造成巨大汙染壓力, 推動快遞包裝減量化生產和迴圈使用, 已是大勢所趨.
張近東建議, 從三個層面緩解快遞包裝汙染, 包括完善快遞業綠色包裝的相關標準及法律法規, 提高實用性和操作性;制定專項扶持政策和激勵機制, 鼓勵企業自主探索各類綠色化解決方案;加強國民綠色意識, 大力倡導綠色化的生活方式, 提升全民環保共識和覺悟.
在標準制定方面, 張近東認為, 應儘快明確快遞業綠色包裝使用率和回收率標準;制定快遞運輸環節服務標準, 明確流通環節快遞包裝的損毀率, 提高二次使用率;構建快遞業包裝廢棄物回收體系, 建立非環保包裝的退出機制, 逐步實現快遞包裝全面綠色化.
蘇寧易購共用快遞盒資源回收筒
在政策鼓勵方面, 張近東建議, 對使用綠色包裝並能推動綠色包裝普及的企業給予政策及財政支援;鼓勵包裝製品迴圈使用, 對迴圈使用包裝製品的商家及快遞企業給予激勵;建立快遞包裝分類及回收激勵機制, 鼓勵商家, 消費者及快遞企業對快遞包裝分類回收.
在提升民眾環保覺悟方面, 張近東特別提出加大正面宣導的同時, 可輔以市場手段加速推進, 借鑒超市有償環保塑料袋收費的操作模式, 嘗試面向快遞市場全面推廣有償綠色包裝, 確定好定價機制, 一方面可促進綠色包裝的迴圈使用, 另一方面加速促進社會環保意識的樹立.
綠色包裝前路漫漫, 政府, 企業, 公民個人一個都不能少
該如何消解快遞包裝帶來的汙染?在 '一切都能共用' 的今天, 部分電商, 物流企業紛紛加入至共用大軍. 有電商企業通過積分鼓勵用戶參與紙箱回收, 有的將快遞包裝更換為可降解的綠色材料, 有的則嘗試迴圈包裝袋, '共用快遞盒' ……
2017年 '418' 期間, 蘇寧物流首次推出共用快遞盒1.0, 隨後逐漸放大共用和迴圈包裝在綠色物流中的應用. 2017年12月11日, 蘇寧物流發布共用快遞盒2.0版本, 首批在北京, 杭州兩地共投放5萬個, 2018年計劃整體投放20萬個. 業內專家認為, 從長遠來看, 綠色, 環保, 智能是大勢所趨, 伴隨著快遞行業的巨頭相繼完成上市, 在環保, 企業社會責任方面有了更高的要求, 與此同時, 原紙價格上漲, 輿論壓力等也倒逼企業採用更為綠色可迴圈的物流方式, 最終形成一個多贏的局面. 而在推廣綠色包裝過程中產生的成本分攤, 數據掌控和回採, 定製化類別的產品物流包裝等問題, 仍需找到破解之道.
在張近東看來, 快遞業綠色包裝是一項系統工程, 從綠色迴圈產品的使用, 到包裝回收體系的建立, 以及快遞包裝耗材的減量化, 不僅需要政府, 企業的 '聯姻' , 也需要人們在日常生活中深植綠色理念.