目前各國汽車廠積極研發電動車, 首先鎖定的就是提供豐厚補助的大陸市場, 汽車廠也都關注大陸現有車廠及新創企業, 希望找到良好合作對象; 日經新聞(Nikkei)網站報導, 大陸電動車新創企業之一小鵬汽車, 因阿里巴巴與鴻海決定投資, 成為日本市場關注對象. 日經採訪小鵬汽車總裁黃珩表示, 該廠2017年底對外公開的電動車, 將在2018年正式量產銷售, 具年產20萬輛汽車能力的工廠預計在2019年中完工; 至於人才方面, 將採用Tesla與馬自達(Mazda)等廠的汽車設計人員, 並積極推動全球徵才. 黃珩表示, 2014年因看到Tesla成功而投入電動車的大陸新創企業約有300家, 2018年初的現在還剩60家, 估計能進入量產的大概只有10家, 2023年以前能轉虧為盈的恐怕只有3家. 小鵬汽車重點將擺在軟體服務, 讓汽車成為具有智能的交通工具. 這說法暗示該廠的發展重點偏向軟體部分, 而非汽車硬體製造. 從外國廠商立場來看, 大陸現存60家還沒有工廠的電動車新創企業, 是他們合作甚至購併的最佳對象, 如果這些廠商擁有的是核心的IT相關技術, 可以配合汽車廠的現有汽車生產技術更佳. 有興趣出資這些新創企業的不只是汽車廠, IT電機業也想利用自動駕駛及電池馬達等技術跨界汽車業, 讓汽車與PC或智能型手機一樣出現標準平台, 可讓其他產業與現有汽車產業聯合發展甚至一較高下. 而鴻海投資被日本市場視為指標, 因為鴻海不僅偏向硬體製造, 且該集團旗下的夏普(Sharp)更是轉型有成, 進一步牽動日本市場. 日系車廠豐田(Toyota), 本田(Honda), 日產(Nissan Motor)等目前偏向與大陸現有汽車廠合作, 授權生產日本設計的電動車, 而小鵬這種新創企業有希望帶來新的電動車事業發展方向.
