《办法》指出, 根据第三方机构测试试验和专家组评审, 上海市智能网联汽车道路测试推进工作小组审核通过, 上海汽车集团股份有限公司和上海蔚来汽车有限公司获得第一批智能网联汽车开放道路测试号牌, 获得智能网联汽车测试道路的资格.
从媒体曝光的号牌照片看, 这批特殊的号牌在车牌号后有一个 '试' 字, 上方标注着 '上还是智能网联汽车道路测试' .
根据上海市道路交通实际情况和第三方机构对相关道路的评估, 在嘉定区划定了安全性高, 风险等级低的5.6公里道路, 作为第一阶段智能网联汽车开放测试道路.
具体路段为: 博园路(墨玉南路至安研路路口), 长度2.7公里; 博园路(安虹路至安智路路口), 长度0.9公里; 北安德路(安礼路至安智路路口), 长度2.0公里.
下一步, 将分级逐步开放更多的道路环境用于智能网联汽车测试.
《办法》还明确了无人驾驶汽车道路测试的申请条件, 对测试主体, 测试驾驶人, 测试车辆进行明确的界定, 同时提出具体要求条件, 比如:
- 测试主体应建立测试车辆远程监控数据平台, 同时按要求接入第三方机构数据平台;
- 为申请测试车辆购买每车不低于500万元的交通事故责任保险或者出具相同金额的赔偿保函;
- 测试驾驶人应具有50小时以上自动驾驶系统操作经验, 其中40小时以上的相应申请测试项目的驾驶经验;
- 测试车辆应在第三方机构指定的封闭测试区内, 按照测试评价规程进行相应测试项目的实车试验, 在规定的有效试验次数内达到相应的要求, 等等.
另外对于道路测试推进管理机构, 道路测试审核流程, 交通事故责任认定及处理, 交通事故责任认定及处理, 《办法》也都一一作了明确.
