塑料件的縮水問題, 都是因為體積較厚的部位冷卻時熔膠補充不足而造成的缺陷. 我們常常會遇到無論如何加大壓力, 加大入水口, 延長注射時間, 縮水問題就是無法解決的情況.
在常用的原料當中, 由於冷卻速度快, PC料的縮孔問題可謂最難解決, PP料的縮凹和縮孔問題也是比較難處理的.
因此, 當遇上厚大件比較嚴重的縮水問題時,就需要採取一些非常規的注塑技巧, 不然就很難解決問題.
首先, 在保證注塑件出模不變形的前提下,採取盡量縮短冷卻時間的方法, 讓注塑件在高溫下提早出模. 此時注塑件外層的溫度仍然很高, 表皮沒有過於硬化, 因此內外的溫差相對已不是很大,這樣就有利於整體收縮, 從而減少了注塑件內部的集中收縮.
由於注塑件總體的收縮量是不變的, 所以整體收縮得越多, 集中收縮量就越小, 內部縮孔和表面縮凹程度因此得以減小.
縮凹問題的產生, 是由於模具表面升溫, 冷卻能力下降, 剛剛凝固的注塑件表面仍然較軟, 未被完全消除的內部縮孔由於形成了真空,致使注塑件表面在大氣壓力的壓迫下向內壓縮, 同時加上收縮力的作用, 縮凹問題就這樣產生了. 而且表面硬化速度越慢越易產生縮凹, 比如PP料, 反之越易產生縮孔.
因此在將注塑件提早出模後, 要對其作適當的冷卻, 使注塑件表面保持一定的硬度, 令其不易產生縮凹. 但若縮凹問題較為嚴重, 適度冷卻將無法消除, 就要採取凍水激冷的方法, 使注塑件表面迅速硬化才可能防止縮凹, 但內部縮孔還會存在. 象PP這樣表層較軟的材料, 由於真空和收縮力的作用, 注塑件還會有縮凹的可能, 但縮凹的程度已大為減輕.
在採取上述措施的同時,若再採用延長射膠時間來代替冷卻時間的方法, 表面縮凹甚至內部縮孔的改善將會更好.
在解決縮孔問題時,因模溫過低會加重縮孔程度, 因此模具最好用機水冷卻, 不要使用凍水, 必要時還將模溫再升高一些, 例如注塑PC料時將模溫升到100度, 縮孔的改善效果才會更好. 但若是為了解決縮凹問題, 模溫就不能升高了, 反而需要降低一些.
最後,有時以上方法未必能徹底將問題解決,但已經有了效大的改善, 如果一定要將表面縮凹的問題徹底解決, 適量加入防縮劑也是一個不得已的有較辦法. 當然, 透明件就不能這樣做了.
如果厚壁件表面還是存在縮痕, 或者遇到偏壁等塑料件, 那麼引進氣體輔助注塑成型將得到解決.
氣體輔助注塑成型是通過把高壓氣體引入到製件的厚壁部位, 在注塑件內部產生中空截面, 完全充填過程, 實現氣體保壓, 消除製品縮痕的一項新穎的塑料成型技術. 傳統注塑工藝不能將厚壁和薄壁結合在一起成型, 而且製件殘餘應力大, 易翹曲變形, 表面時有縮痕.
新發展的氣輔技術通過把厚壁的內部掏空, 成功地生產出厚壁, 偏壁製品, 而且製品外觀表面性質優異, 內應力低. 輕質高強.
電視機, 家電, 汽車, 傢具, 日常用品, 辦公用品, 玩具等為塑料成型開闢了全新的應用領域, 氣輔注塑技術特別適用於管道狀製品, 厚壁, 偏壁(不同厚度截面組成的製件)和大型扁平結構零件.
氣體輔助裝置: 包括氮氣發生和增壓系統, 壓力控制單元和進氣元件. 氣輔工藝能完全與傳統注塑工藝(注塑成型機)銜接.
減輕製品重量(省料)可高 40%, 縮短成型周期(省時達30%, 消除縮痕, 提高成品率;降低注塑壓力達60%, 可用小噸位注塑機生產大製件, 降低操作成本;模具壽命延長, 製造成本降低, 還可採用如粗根, 厚筋, 連接板等更穩固的結構, 增加了模具設計自由度.