隨著網購規模的壯大, 我國快遞業迅速做大, 目前已出現了多個年收入達數百億元的企業集團. 有關部門應該加緊推出具有約束性的政策法規, 促使這些巨頭建立完善快遞綠色包裝全產業鏈體系, 逐步解決目前存在的過度包裝, 回收利用率低及環境汙染問題, 保障中國快遞業實現高質量的發展.
在國新辦27日舉行的國務院政策例行吹風會上, 國家郵政局局長馬軍勝指出, 目前中國的快遞已發展到每年400億件, 而且每年還在以100億件左右的速度增長. 針對快遞垃圾越來越多的問題, 馬軍勝表示, 這麼大量的包裝物怎麼處理, 是快遞發展過程中必須面對的問題, 如果處理不好, 對我們建設美麗中國是有影響的.
去年全國快遞業務量是2007年的33.4倍, 十年間年均增長達到42%. 中國快遞業務量規模已連續4年位居世界第一, 對全球包裹快遞量的增長貢獻率超過50%. 中國快遞業由小到大迅猛發展, 離不開被稱為 '新四大發明' 之一的網購. 網購的崛起重構了中國人的購物方式, 帶動快遞行業高速發展, 也帶來了越來越不容忽視的快遞包裝垃圾汙染問題.
我國快遞業包裝總量龐大, 種類繁多, 增長迅速, 快遞包裝廢棄物對環境造成的不良影響日益嚴重. 同時, 為了避免商品在運輸過程中遭到損害, 並招來消費者 '差評' , 大多數商家在快遞包裝上通常都採取 '禮多人不怪' 的過度包裝策略. 在快遞運輸過程中, 商品通常先包裹以塑料泡沫或其他填充物, 再套上幾層塑料袋, 然後放進瓦楞紙箱, 紙箱再被膠帶反覆纏繞, 最終被 '五花大綁' 地帶到消費者面前. 過度包裝的行業 '潛規則' , 讓快遞垃圾問題雪上加霜.
網購迅猛發展對環境帶來了巨大壓力, 快遞垃圾減量已勢在必行. 去年底, 國家郵政局, 國家發改委, 科技部等10部門聯合發布了協同推進快遞業綠色包裝工作的指導意見. 有關意見明確提出綠色快遞的工作目標, 到2020年, 可降解的綠色包裝材料應用比例將提高到50%. 近日, 為了實現減量化, 綠色化, 可迴圈的行業目標, 國家質檢總局, 國家標準委發布了新修訂的《快遞封裝用品》系列國家標準. 新版國標鼓勵快遞包裝袋採用生物降解塑料, 提出在符合標準的前提下快遞包裝箱可重複使用.
近期有關部門推出的一系列政策, 對推動快遞垃圾減量和綠色快遞發展無疑具有重要作用, 但遺憾的是相關國標依然是推薦性標準, 而非強制性標準.
據測算, 2016年我國快遞包裹使用的瓦楞紙箱原紙量約等於消耗7200萬棵樹木, 統計還顯示, 我國快遞紙箱回收率不到20%. 在造成巨量林業資源損耗的同時, 快遞垃圾帶來的固體廢物汙染問題也是觸目驚心. 快遞包裝中的塑料袋, 膠帶, 泡沫填充物等, 基本都是不可降解的 '白色垃圾' . 這些固體廢物大部分和生活垃圾一起處置, 要麼焚燒要麼填埋, 對環境造成嚴重侵蝕. 嚴峻的現實期待著有關國家標準在經過一段時間磨合後, 迅速轉為強制性標準, 從而加速推動綠色快遞的實現.
快遞行業其實並不缺乏綠色環保的創意和善意. 去年底, 有電商平台推出可迴圈使用的 '共用快遞盒' 替代常用的瓦楞紙箱, 此舉已成為綠色快遞發展的一個重要突破口. 快遞行業目前最缺乏的是, 來自國家政策法規的環保強制力量. 只有外力足夠強大, 才能讓更多的綠色創意如雨後春筍般湧現, 才能讓好的創意破除運營模式和成本的障礙, 迅速得到普及和推廣.
隨著網購規模的壯大, 我國快遞業迅速做大, 目前已出現了多個年收入達數百億元的企業集團. 有關部門應該加緊推出具有約束性的政策法規, 促使這些巨頭建立完善快遞綠色包裝全產業鏈體系, 逐步解決目前存在的過度包裝, 回收利用率低及環境汙染問題, 保障中國快遞業實現高質量的發展.