涡轮增压发动机 (turbo)
增压技术是一种提高发动机进气能力的方法. 它通过采用专门的压气机, 预先对进入汽缸的气体进行压缩, 提高进入汽缸的气体密度, 增大进气量, 更好地满足燃料的燃烧需要, 从而达到提高发动机功率的目的.
优点: 在不增加发动机排量的基础上, 可大幅度提高功率和扭矩.
缺点: 涡轮工作有迟滞现象, 并且保养费用高.
代表车型: 宝来1.8t速腾1.8t途安1.8t帕萨特1.8t奥迪a41.8t/2.0t奥迪a62.0t
机械增压发动机 (supercharger)
机械增压的压缩机直接被发动机的曲轴带动, 它的优点是响应性好, 但是它本身需要消耗一部分能量, 因此机械增压不能产生特别强大的动力, 尤其是在高转速时, 从而影响到发动机转速的提高.
优点: 响应性好完全没有涡轮的迟滞现象, 可以在任何时候都能输出源源不断的扭力.
缺点: 高转速时会产生大量的摩擦, 从而影响到转速的提高, 并且噪声大.
代表车型: 北京奔驰e200路虎揽胜运动版
汽油直喷技术
增压技术是一种提高发动机进气能力的方法. 它通过采用专门的压气机, 预先对进入汽缸的气体进行压缩, 提高进入汽缸的气体密度, 增大进气量, 更好地满足燃料的燃烧需要, 从而达到提高发动机功率的目的.
优点: 在不增加发动机排量的基础上, 可大幅度提高功率和扭矩.
缺点: 涡轮工作有迟滞现象, 并且保养费用高.
代表车型: 宝来1.8t速腾1.8t途安1.8t帕萨特1.8t奥迪a41.8t/2.0t奥迪a62.0t
机械增压发动机 (supercharger)
机械增压的压缩机直接被发动机的曲轴带动, 它的优点是响应性好, 但是它本身需要消耗一部分能量, 因此机械增压不能产生特别强大的动力, 尤其是在高转速时, 从而影响到发动机转速的提高.
优点: 响应性好完全没有涡轮的迟滞现象, 可以在任何时候都能输出源源不断的扭力.
缺点: 高转速时会产生大量的摩擦, 从而影响到转速的提高, 并且噪声大.
代表车型: 北京奔驰e200路虎揽胜运动版
汽油直喷技术(fsi)
fsi是fuelstratifiedinjection的词头缩写, 意指燃油分层喷射. 燃油分层喷射技术是发动机稀燃技术的一种. 什么叫稀燃? 顾名思义就是发动机混合气中的汽油含量低, 汽油与空气之比可达1: 25以上. 它的特点是在进气道中已经产生可变涡流, 使进气流形成最佳的涡流形态进入燃烧室内, 以分层填充的方式推动, 使混合气体集中在位于燃烧室中央的火花塞周围.
优点: 在大幅提高燃油效率的同时增加发动机的功率.
缺点: 对油品的要求十分苛刻.
代表车型: 奥迪a42.0t奥迪a62.0t
全铝发动机
两种材质发动机最大的不同就是重量, 全铝合金发动机比铸铁发动机可以轻一半的重量. 本来轿车的总重量就不高, 发动机所占的比例可是不能忽略, 重量减轻的最直接效果便是油耗减少. 而发动机的重量也直接影响车辆的行驶性能, 由于一般轿车多为前轮驱动, 如前舱重量过重, 车辆拐弯时会引起过多转向, 并且制动距离也会加长.
优点: 较铸铁发动机重量减少一半, 能有效降低燃油消耗和提高操控表现.
缺点: 铝制材料价格昂贵.
代表车型: 骐达雨燕奥迪a8
可变气门正时技术(vvt-ivect)
发动机可变气门正时技术(vvt,variablevalvetiming)是近些年来被逐渐应用于现代轿车上的新技术中的一种, 发动机采用可变气门正时技术可以提高进气充量, 使充量系数增加, 发动机的扭矩和功率可以得到进一步的提高.
优点: 在大幅提高燃油效率的同时增加发动机的功率.
缺点: 对油品的要求十分苛刻.
代表车型: 本田雅阁本田cr-v丰田花冠马自达6新欧蓝德宝马325
连续可变气门正时系统 (cvvt)
当发动机由低速向高速转换时, 电子计算机就自动地将机油压向进气凸轮轴驱动齿轮内的小涡轮, 在压力的作用下, 小涡轮就相对于齿轮壳旋转一定的角度, 从而使凸轮轴在60度的范围内向前或向后旋转, 从而改变进气门开启的时刻, 达到连续调节气门正时的目的.
优点: 能根据发动机的实际工况随时控制气门的开闭,使燃料燃烧更充分,从而达到提升动力, 降低油耗的目的.
缺点: 只有控制气门正时, 没有控制气门升程的功能. 因此引擎只会改变吸, 排气的时间差, 无法改变进气量.
代表车型: 伊兰特赛拉图远景
